中重型柴油機在工程機械、載重汽車中應用廣泛,國內柴油機設計主要集中在單一零部件的宏觀分析,而對機體組的組合體之間的協調性很少涉及。本文以4108型柴油機為研究對象,通過研究缸套-缸孔之間的配合間隙對缸套變形的影響,總結機體組各結構之間的協調性,為傳統(tǒng)的柴油機行業(yè)的設計工作提供經驗。柴油機的絕大部分的零部件都是以機體作為支架,機體的受力狀態(tài)和具體結構都非常復雜。在柴油機機體的設計和制造過程中,由于結構設計不合理就會導致在機體組裝配工作狀態(tài)時出現裂紋等損壞現象。機體在工作過程中必須滿足足夠的靜強度與抗變形能力,才能保證在柴油機工作過程中機體組的安全,以及機體組其他關鍵結構的正確配合關系。缸套是柴油發(fā)動機非常重要的零件之一。缸套變形將直接對活塞環(huán)的密封產生直接影響,在工作過程中,由于缸套發(fā)生變形嚴重,會造成活塞與缸套間的間隙過大或過小,間隙如果過小會造成拉缸,過大則活塞對缸套造成的沖擊力加大,使得柴油機的工作過程惡化。因此,研究柴油機的缸套變形,對保證氣缸的良好密封性和柴油機正常工作具有重要意義。本文首先通過實驗測量缸套輪廓變形,提取變形結果,結合仿真計算分析不同缸套-缸孔配合間隙對機體組結... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．２系統(tǒng)配置圖??２．１．３

??圖２．２系統(tǒng)配置圖??２．１．３測頭裝置??測頭裝置包含測頭，測針（測針座及測銷），絲杠軸，夾持裝置（帶夾緊齒輪??和夾持爪）和兩個馬達。如圖２．３所示。??內軸、?測針??圖２．３測頭裝置??測針上裝有紅寶石以測量工件表面，測針與彈簧結構可以適應工件表面的微??小變化，并輸出為電子信號，這些信號由裝在測量裝置上的放大器放大并通過控??制電纜傳輸到電控箱。??６??

夾持裝置可通過夾持爪把ＩＮＣＯＭＥＴＥＲ裝在缸孔內，并通過扭力扳手擰動??張緊齒輪固定ＩＮＣＯＭＥＴＥＲ，隨缸孔直徑不同選中不同的夾持爪。系統(tǒng)工作圖如??圖２．４，圖２．５所示。??圖２．４輪廓測量實體圖??ｍｅ??衡＿??＃�；�?／??圖２．５輪廓測量示意圖??２．２缸套輪麻測？??２．２．１實際尺寸測量??為消除缸套本身由于加工誤差、安裝誤差對測量的影響，在裝配缸蓋前對缸??套變形進行測量，裝配后測得的缸套變形數據減去裝配前數據，即為施加螺栓預??緊力后缸套的變形實際值。??（１）從機體自由端開始，對缸孔進行編號１，２，?３，?４，依次測量未安裝缸??套時的機體臺階孔的內徑，如表２．１所示。機體臺階孔示意圖如圖２．６所示。??７??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]響應面法在試驗設計與優(yōu)化中的應用[J]. 李莉,張賽,何強,胡學斌.  實驗室研究與探索. 2015(08)
[2]車用汽油機活塞銷座軸承潤滑特性[J]. 巴林,劉月輝,何振鵬,高英.  內燃機學報. 2015(01)
[3]計及活塞銷間隙的內燃機曲柄連桿機構動力學分析[J]. 趙帥,唐斌,唐運榜,安西方.  振動與沖擊. 2013(04)
[4]柴油機曲軸系多體動力學仿真分析[J]. 邢正雙,雷基林,畢玉華,申立中.  科學技術與工程. 2010(05)
[5]鐵路內燃機活塞拍擊噪聲影響因素探討[J]. 沈駿.  現代商貿工業(yè). 2009(21)
[6]基于有限元方法的YZ4DE柴油機氣缸套變形分析研究[J]. 馬慶鎮(zhèn),姜樹李,郭晨海,姚曉蘭,顧勤,董彪,葉青.  內燃機工程. 2008(04)
[7]內燃機活塞拍擊仿真分析[J]. 鄧兆祥,潘甫生,王攀.  重慶大學學報. 2008(06)
[8]基于接觸分析的氣缸蓋/氣缸套密封性能研究[J]. 石秀勇,李國祥,胡玉平.  潤滑與密封. 2006(05)
[9]響應面法的理論與應用[J]. 王永菲,王成國.  中央民族大學學報(自然科學版). 2005(03)
[10]柴油機機體有限元分析前處理[J]. 陳新波,陳傳舉,杜發(fā)榮.  農業(yè)機械學報. 2005(06)

博士論文
[1]內燃機缸套失圓研究[D]. 王虎.合肥工業(yè)大學 2010
[2]內燃機活塞拍擊及其噪聲研究[D]. 王攀.重慶大學 2007

碩士論文
[1]中重型柴油機機體組結構設計協調性研究[D]. 王文濤.山東大學 2012
[2]V型柴油機機體強度及缸套變形計算分析[D]. 楊濤.山東大學 2009
[3]4120SG型柴油機結構有限元分析[D]. 謝志強.武漢理工大學 2005



本文編號：3122170