為實(shí)現(xiàn)模擬4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)過(guò)程,在進(jìn)氣道幾何模型的結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化混合靜網(wǎng)格劃分的基礎(chǔ)上,再進(jìn)行動(dòng)網(wǎng)格劃分,選取了標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型與物料傳輸模型,搭建適用于瞬態(tài)模擬的計(jì)算模型;并設(shè)計(jì)了2種方案的進(jìn)氣道。通過(guò)分析進(jìn)氣道缸內(nèi)平均湍動(dòng)能和平均滾流比的變化得出,相比方案1,方案2進(jìn)氣道在整個(gè)進(jìn)氣階段內(nèi)的缸內(nèi)平均湍動(dòng)能增加了約11.2%,平均滾流比增加了約13.8%。 

【文章來(lái)源】：柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造. 2020,26(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 側(cè)置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介
2 模型建立
    2.1 方案設(shè)計(jì)
    2.2 靜網(wǎng)格劃分
    2.3 動(dòng)網(wǎng)格劃分
    2.4 邊界條件
3 數(shù)值模型
    3.1 控制方程
    3.2 湍流模型
4 結(jié)果與分析
    4.1 平均湍動(dòng)能
    4.2 平均滾流比
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的控制研究[J]. 譚利華.  機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新. 2011(01)
[2]小型通用汽油機(jī)排放的研究[J]. 王建,劉勝吉.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2009(06)
[3]CFD輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)方法研究[J]. 劉志恩,蔣炎坤,陳國(guó)華,張鴻領(lǐng),陳紅濤.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2006(06)



本文編號(hào)：3120063