隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè),特別是道路建設(shè)為交通運(yùn)輸提供便利,同時(shí)也推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展。燃油類汽車(chē)的發(fā)展導(dǎo)致諸多的環(huán)境問(wèn)題,開(kāi)發(fā)新型環(huán)保能源勢(shì)在必行,電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)顯著降低了燃油汽車(chē)廢氣的排放,為綠色可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。電動(dòng)汽車(chē)在城市道路行駛時(shí),剎車(chē)操作的頻率高,而制動(dòng)剎車(chē)的能量主要以剎車(chē)盤(pán)摩擦剎車(chē)的方式而被浪費(fèi)掉,為將制動(dòng)能量進(jìn)行二次利用,采用飛輪儲(chǔ)能的形式將其存儲(chǔ)起來(lái)。飛輪儲(chǔ)能作為一種物理儲(chǔ)能方式,因儲(chǔ)能密度大、充放電速度快、高效環(huán)保和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),而成為學(xué)者關(guān)注的新能源焦點(diǎn)。為研究飛輪儲(chǔ)能在電動(dòng)汽車(chē)上的使用,而搭建了一套電動(dòng)汽車(chē)飛輪輔助儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),通過(guò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)來(lái)模擬電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量的回收過(guò)程,從而為飛輪儲(chǔ)能在電動(dòng)汽車(chē)上的實(shí)際應(yīng)用作出理論鋪墊。在實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建中,對(duì)控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)控制策略進(jìn)行了分析,采用了位置環(huán)的PID控制策略,并對(duì)其關(guān)鍵硬件和軟件進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。在實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建基礎(chǔ)上,為提高電動(dòng)汽車(chē)飛輪輔助儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量回收率,對(duì)其能量?jī)?chǔ)存的關(guān)鍵部件儲(chǔ)能飛輪的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用改進(jìn)型差分進(jìn)化算法,通過(guò)Matlab聯(lián)合Ansys有限元分析軟件,... 

【文章來(lái)源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－４高溫超導(dǎo)磁懸�。疲牛樱友b置結(jié)構(gòu)模型［３Ｕ??

機(jī)械式儲(chǔ)能飛輪結(jié)構(gòu)。同時(shí)對(duì)磁儲(chǔ)能飛輪，通過(guò)理論研宄不同充磁方式，對(duì)比其相關(guān)參??數(shù)，并對(duì)調(diào)磁鐵塊進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)出一種新型的磁儲(chǔ)能飛輪。??本文整體探討的技術(shù)路線，如圖１－５所示。??ＥＶ輔助儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建???Ｊ???ＰＩＤ控制策略設(shè)計(jì)??ｉ??制動(dòng)能量回收效率分析??，ｒ??儲(chǔ)能飛輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)??★?￣???ｊ?１???機(jī)械式儲(chǔ)能飛輪優(yōu)化設(shè)計(jì)?磁儲(chǔ)能飛輪設(shè)計(jì)??”?”?”?”?＋?”?”??模材?軟?結(jié)材充??型?料編件?構(gòu)?料?磁??建?選程優(yōu)?選?選?方??立擇?化?型擇式??Ｉ?

２．１?ＥＶ飛輪儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)??ＥＶ飛輪儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)模擬了一種具有飛輪儲(chǔ)能的增程式ＥＶ傳動(dòng)裝置，實(shí)驗(yàn)平臺(tái)??主要功能是能模擬研宄將飛輪儲(chǔ)能裝置加入到ＥＶ的儲(chǔ)能系統(tǒng)中對(duì)制動(dòng)能量回收性能的??影響，對(duì)影響ＦＥＳＳ因素進(jìn)行分析，并且為再生制動(dòng)系統(tǒng)控制策略的研宄提供物理試驗(yàn)??平臺(tái)。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)具有一定的可擴(kuò)展性和通用性。??實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的特點(diǎn)為：??（１）結(jié)構(gòu)和布局合理，并且占地面積小，性能可靠，開(kāi)發(fā)成本低，操作容易，安??全性能高；??（２）滿足多種試驗(yàn)計(jì)劃需求；??（３）試驗(yàn)方案、數(shù)據(jù)采集應(yīng)該具有很好的靈活性和可擴(kuò)展性，便于后續(xù)進(jìn)行軟件??和硬件上的擴(kuò)充；??（４）試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化測(cè)控水平較高，充分利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算與存儲(chǔ)功能來(lái)提高試??驗(yàn)系統(tǒng)的測(cè)試和運(yùn)算效率。??其中三大系統(tǒng)為：傳動(dòng)系統(tǒng)、ＦＥＳＳ和車(chē)載充電系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，如圖２－１所示。??


本文編號(hào)：3102527