燃油、滑油系統(tǒng)作為燃?xì)廨啓C(jī)重要的附屬系統(tǒng)。由于可靠性和安全性的需要,當(dāng)前燃?xì)廨啓C(jī)對燃油、滑油系統(tǒng)的外循環(huán)油液在線檢測有迫切的需求,但是在已有的系統(tǒng)安裝油液傳感器,勢必對原有油液系統(tǒng)產(chǎn)生管路壓力損失影響。這可能導(dǎo)致油液壓力降低,從而達(dá)不到原有設(shè)定的工作條件,而且還有可能造成供油泵的過載運行。因此,本文研究了兩種油液傳感器管路的安裝方式,并分別分析了油液傳感器安裝方式對管路損失的影響,對局部損失和沿程阻力進(jìn)行原理分析及建立數(shù)學(xué)模型;隨后將油液管路壓力損失最小設(shè)定為優(yōu)化目標(biāo),建立相應(yīng)油液傳感器優(yōu)化模型,采用黃金分割算法實現(xiàn)了管路優(yōu)化設(shè)計。最后,利用本文的設(shè)計方案對工程實例進(jìn)行了優(yōu)化,得到最優(yōu)傳感器螺紋尺寸為21.96mm,根據(jù)工程需要設(shè)定傳感器為25mm的螺紋,驗證了本文方法的有效性。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

突縮管

突擴(kuò)管

油液具有密封、潤滑、減磨、冷卻、清洗等作用而被視為機(jī)械設(shè)備的“血液”，尤其是其中的金屬顆粒攜帶了動力設(shè)備工作狀態(tài)的豐富信息，對其品質(zhì)的分析可有效的評價動力機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)。針對油液的各項信息，人們研制出了各種檢測油液中水分、粘度、金屬顆粒以及介電常數(shù)等等的傳感器。例如英國的Kittewake傳感器檢測油液水分，Gill傳感器檢測油液金屬顆粒等，如圖1和圖2所示。這些傳感器已經(jīng)在工程中進(jìn)行了應(yīng)用，對油液品質(zhì)的檢測起到了非常好的效果，從而對動力機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)分析也有一定作用。但是，當(dāng)傳感器安裝在油液管路中后，勢必會對原油液流道產(chǎn)生一定影響。眾所周知，滑油的粘性非常大，本身的系統(tǒng)的損失就非常大，如果油液傳感器安裝不當(dāng)，有可能會導(dǎo)致油泵的損壞或者局部管路的油液泄漏，通常，滑油系統(tǒng)在投入運行前是經(jīng)過系統(tǒng)管路優(yōu)化設(shè)計的。在已有油液系統(tǒng)上增加監(jiān)測設(shè)備，無疑將對油液的運行狀態(tài)產(chǎn)生影響，所以傳感器的安裝方式顯得尤為重要。影響的定量評估以及如何使影響減少的最小是本文研究的關(guān)注點。本文主要采用最優(yōu)化理論尋找傳感器最優(yōu)安置方案，使傳感器對于管路的影響降到最低。

【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]燃?xì)廨啓C(jī)滑油和燃料系統(tǒng)故障診斷與預(yù)測研究[D]. 衣爽.哈爾濱工程大學(xué) 2012



本文編號：3088834