電超速保護(hù)取代機(jī)械超速保護(hù)在大型汽輪機(jī)上得到廣泛應(yīng)用,自動巡檢測試功能為電超速保護(hù)可靠性的重要保障。此文對電超速保護(hù)自動巡檢測試功能進(jìn)行了研究,詳細(xì)分析了自動巡檢測試機(jī)理,結(jié)合現(xiàn)場具體實例闡述了自動巡檢測試單元故障診斷過程和方法,以有效避免電超速保護(hù)自動巡檢測試故障。 

【文章來源】：國網(wǎng)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2020,23(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

自動巡檢測試單元結(jié)構(gòu)

測試反饋回路排查結(jié)果：巡檢測試反饋1路，E1696模塊無24 V電壓反饋，K07觸點閉合且端子3和4皆無24 V電壓，＿F53和＿F52觸點斷開且端子23和24皆無24 V電壓，＿F51觸點斷開、端子23有24V電壓、端子24無24 V電壓。同樣，巡檢測試反饋2路和3路，E1696模塊無24 V電壓反饋，K08和K09觸點閉合且端子3和4皆無24 V電壓，＿F55、＿F56、＿F58、＿F59觸點斷開且端子23和24皆無24 V電壓，＿F54和＿F57觸點斷開、端子23有24 V電壓、端子24無24 V電壓。3.3 排查結(jié)果診斷分析

輔助開關(guān)＿F51—＿F59診斷結(jié)果：現(xiàn)使用的輔助開關(guān)型號為5ST31010AS，與原設(shè)計5ST31011AS型不符，導(dǎo)致輔助開關(guān)串接觸點類型錯誤。由圖3可見，5ST31010AS型輔助開關(guān)的串接觸點為常閉觸點（NC),5ST31011AS型輔助開關(guān)的串接觸點為常開觸點（NO）。輔助開關(guān)配置不當(dāng)導(dǎo)致合上開關(guān)＿F51—＿F59后，串接觸點斷開，巡檢反饋回路24 V電壓不能導(dǎo)通至接觸器的串接觸點，E1696的反饋查詢通道接收不到電壓信號。斷開電源開關(guān)F51—F59、L+21—L+23，用3根導(dǎo)線分別短接＿F51的端子23和＿F53的端子24,＿F54的端子23和＿F56的端子24,＿F57的端子23和＿F59的端子24；合上F51—F59、L+21—L+23電源開關(guān)，C9-E7故障報警消失。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3052309