本文關(guān)鍵詞：基于Simulink的柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)建模與仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：面對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和嚴(yán)峻的能源問題,在柴油機(jī)上采用電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)已成為當(dāng)今世界柴油機(jī)技術(shù)的主要發(fā)展趨勢之一。電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)穩(wěn)定的高壓噴射以完善燃燒過程,還可以對噴油特性如噴油正時、噴油率等進(jìn)行獨(dú)立控制,使柴油機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能都有極大的提高和改善。 本文介紹了國外經(jīng)典的高壓共軌系統(tǒng)和國內(nèi)高校研究所的研究現(xiàn)狀,根據(jù)高壓共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,建立了電控噴油系統(tǒng)的數(shù)學(xué)物理模型。采用模塊化設(shè)計理念,在MATLAB/Simulink軟件平臺上,搭建了高壓共軌噴油系統(tǒng)Simulink仿真模型。 電控噴油系統(tǒng)仿真模型包括三個部分,高壓供油泵、高壓共軌管和噴油器三大子系統(tǒng)。運(yùn)行初設(shè)的參數(shù)m文件,利用所建仿真程序進(jìn)行模擬仿真。根據(jù)仿真結(jié)果,研究了系統(tǒng)內(nèi)各相關(guān)工作參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴油系統(tǒng)性能的影響及規(guī)律,研究結(jié)果為今后該系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和應(yīng)用提供指導(dǎo)和參考。 噴油特性的仿真結(jié)果包括供油泵柱塞腔內(nèi)壓力、供油率、共軌壓力及其波動、電磁力、電磁閥升程、針閥升程、噴油率等,針對噴油器中的電磁、機(jī)械液壓系統(tǒng),重點(diǎn)探討了電磁閥、控制活塞、針閥等處的工作參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴油特性的影響。 本文建立的仿真程序?qū)嵱眯院涂蓴U(kuò)充性強(qiáng),可以顯著提高研發(fā)電控高壓共軌噴油系統(tǒng)的效率、縮短工作周期。今后的工作可以結(jié)合實驗對文中得到的仿真結(jié)果進(jìn)行驗證,進(jìn)而完善仿真模型進(jìn)一步提高模型的準(zhǔn)確性。
【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī) 高壓供油泵 高壓共軌管 噴油器 建模與仿真
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK423
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• 英文摘要9-16
• 第一章 緒論16-29
• 1.1 前言16-17
• 1.2 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)類型及比較17-19
• 1.2.1 位置控制式17-18
• 1.2.2 時間控制式18
• 1.2.3 壓力+時間控制式18-19
• 1.3 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)主要部件19-22
• 1.3.1 高壓供油泵19-21
• 1.3.2 高壓共軌管組件21
• 1.3.3 噴油器21-22
• 1.4 國內(nèi)外電控高壓共軌系統(tǒng)研究現(xiàn)狀22-27
• 1.4.1 國外典型的高壓共軌系統(tǒng)22-26
• 1.4.2 國內(nèi)電控高壓共軌系統(tǒng)研究現(xiàn)狀26-27
• 1.5 數(shù)值仿真在柴油機(jī)工作過程的應(yīng)用27-28
• 1.6 本論文主要工作28
• 1.7 本章小結(jié)28-29
• 第二章 柴油機(jī)高壓共軌電控燃油系統(tǒng)的數(shù)學(xué)物理模型29-44
• 2.1 高壓共軌系統(tǒng)組成及工作原理29-30
• 2.2 高壓共軌系統(tǒng)物理模型的建立和計算假設(shè)30-31
• 2.2.1 高壓共軌系統(tǒng)模型簡圖30
• 2.2.2 計算簡化假定30-31
• 2.3 高壓共軌系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立31-43
• 2.4 本章小結(jié)43-44
• 第三章 柴油機(jī)高壓共軌電控燃油系統(tǒng)的仿真模型44-52
• 3.1 仿真軟件介紹44-45
• 3.1.1 MATLAB介紹及特點(diǎn)44
• 3.1.2 Simulink介紹及特點(diǎn)44-45
• 3.2 高壓共軌燃油噴射仿真模型的搭建45-51
• 3.3 本章小結(jié)51-52
• 第四章 各模型仿真參數(shù)及仿真結(jié)果分析52-90
• 4.1 仿真參數(shù)的設(shè)置52-54
• 4.1.1 仿真時間的設(shè)置52-53
• 4.1.2 仿真算法分析53-54
• 4.2 仿真數(shù)據(jù)的導(dǎo)入54-56
• 4.3 仿真模型的運(yùn)行和調(diào)試56
• 4.4 仿真結(jié)果及分析56-89
• 4.4.1 高壓供油泵仿真56-64
• 4.4.2 高壓共軌管仿真64-70
• 4.4.3 噴油器仿真70-89
• 4.5 本章小結(jié)89-90
• 第五章 工作總結(jié)與展望90-94
• 5.1 工作總結(jié)90-93
• 5.2 工作展望93-94
• 參考文獻(xiàn)94-96
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況96

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于Simulink的柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)建模與仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：305190