在四缸直噴柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1 800 r/min和2 400 r/min 5個(gè)不同負(fù)荷工況下開(kāi)展了二甘醇二甲醚（DGM）常規(guī)排放的研究。采用低硫柴油作為主燃料、DGM作為添加燃料,分別配置了6種柴油-DGM混合物,對(duì)應(yīng)的氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為2%,4%,6%,8%,10%和20%,對(duì)應(yīng)DGM的體積分?jǐn)?shù)分別為5.0%,10.1%,15.2%,20.4%,25.7%和53.0%。研究結(jié)果表明,在2種轉(zhuǎn)速下,隨著DGM摻混比例的增加,HC、CO、NOx/NO、顆粒物（PM）質(zhì)量濃度及排氣溫度均呈降低趨勢(shì),NO2排放在低負(fù)荷時(shí)降低但在高負(fù)荷時(shí)增加。同時(shí),比油耗和排氣中的氧氣含量逐步增加,而發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率沒(méi)有明顯變化。與低轉(zhuǎn)速相比,高轉(zhuǎn)速下HC、CO、顆粒物質(zhì)量濃度、排氣溫度及比油耗均較高,但熱效率、排氣中的氧氣含量、NOx/NO/NO2均較低。同時(shí),DGM的摻燒可以降低顆粒物和NOx排放。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代車(chē)用動(dòng)力. 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

不同工況下DGM對(duì)CO排放的影響

不同工況下DGM對(duì)HC排放的影響

不同工況下DGM對(duì)HC排放的影響


本文編號(hào)：3049138