為探究發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中DPF壓降和噪聲特性,本文中通過(guò)建立加裝DPF的一維整機(jī)仿真模型,分析載體結(jié)構(gòu)、碳載量、灰分量等因素對(duì)DPF性能的影響。結(jié)果表明:載體圓徑尺寸越小,DPF壓降越大,但噪聲量相對(duì)減少,而載體長(zhǎng)度對(duì)壓降和噪聲的影響甚微;碳載量越大,DPF排氣端噪聲越小;碳載量在4 g/L范圍內(nèi)時(shí),深層過(guò)濾壓降占DPF壓降主導(dǎo)地位;碳載量超過(guò)4 g/L,碳煙層壓降逐漸占據(jù)主導(dǎo);灰分量與灰分分布系數(shù)大小對(duì)DPF壓降和排氣噪聲影響效果相似,隨其數(shù)值增長(zhǎng),壓降增大,對(duì)噪聲衰減能力增強(qiáng)。通過(guò)揭示載體尺寸、碳載量和灰分等因素對(duì)DPF壓降及排氣噪聲特性的影響規(guī)律,為減少壓降損失、降低排氣噪聲的DPF結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)工程. 2020,42(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
前言
1 模型介紹
    1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
    1.2 DPF相關(guān)參數(shù)
    1.3 數(shù)學(xué)模型
        1.3.1 壓降模型
        1.3.2 噪聲模型
2 模型可靠性驗(yàn)證
3 DPF性能仿真
    3.1 載體尺寸對(duì)DPF壓降和噪聲特性的影響
        3.1.1 載體圓徑尺寸的影響
        3.1.2 載體長(zhǎng)度的影響
    3.2 碳載量對(duì)DPF壓降和噪聲特性的影響
    3.3 灰分對(duì)DPF壓降和噪聲特性的影響
        3.3.1 灰分分布系數(shù)的影響
        3.3.2 灰分沉積量的影響
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3046699