以車用柴油氧化催化器（diesel oxidation catalyst, DOC）/涂覆式顆粒捕集器（coated diesel particulate filter, DPF）/選擇性催化還原（selective catalytic reduction, SCR）為對(duì)象,研究酸、堿性溶液對(duì)各種柴油機(jī)后處理裝置催化劑性能的影響。研究表明,DOC和DPF催化劑經(jīng)酸、堿性溶液處理后性能無明顯改變,SCR催化劑經(jīng)酸性溶液處理后性能無明顯改變,但經(jīng)堿性溶液處理后低溫轉(zhuǎn)化效率及氨存儲(chǔ)明顯下降,SCR入口溫度為180℃時(shí)催化劑轉(zhuǎn)化效率下降6.8%,入口溫度為250℃時(shí)氨存儲(chǔ)降低4.5%。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置. 2020,37(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

SCR催化劑浸泡前后顏色變化

由圖2可知,所有樣件浸泡后質(zhì)量均有所減小,但浸泡前后質(zhì)量變化不大,這是因?yàn)闇y試樣件為從整塊催化劑上割取的小塊催化劑,會(huì)有部分粉末附著在樣品上,在浸泡處理過程中會(huì)沖洗掉。由于質(zhì)量損失均在3%以內(nèi),因此認(rèn)為浸泡前后質(zhì)量變化對(duì)催化劑性能影響可以忽略。2.2 浸泡前后催化劑轉(zhuǎn)化性能測試

對(duì)DOC、DPF、SCR催化劑分別進(jìn)行了配氣模擬性能測試,研究酸、堿性溶液浸泡處理后對(duì)各類型催化劑轉(zhuǎn)化效率的影響,DPF、DOC的測試結(jié)果如圖3、4所示。圖4 DOC催化劑浸泡前后性能變化

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3029053