內(nèi)燃機(jī)作為世界上使用最為廣泛的熱力機(jī)械,在每年消耗大量石油燃料的同時(shí),也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染,面對(duì)石油短缺和環(huán)境污染,天然氣以其儲(chǔ)量豐富、經(jīng)濟(jì)清潔等特點(diǎn)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的替代燃料,而雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也成為內(nèi)燃機(jī)研究中的一個(gè)重要課題。本文運(yùn)用CFD數(shù)值模擬的方法,結(jié)合臺(tái)架試驗(yàn),模擬缸內(nèi)燃燒過(guò)程,對(duì)比分析了柴油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中替代率、柴油噴射提前角和負(fù)荷等對(duì)燃燒和排放特性的影響。進(jìn)行了WP10柴油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算模型的建立以及計(jì)算條件的設(shè)置,并進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),采集了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力曲線等試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用缸內(nèi)壓力曲線對(duì)燃燒仿真模型進(jìn)行了有效性驗(yàn)證。利用驗(yàn)證后的計(jì)算模型,分別對(duì)不同替代率、柴油噴射提前角和負(fù)荷下的工況進(jìn)行模擬,對(duì)比分析其對(duì)燃燒及排放的影響,研究結(jié)果表明：（1）替代率分別為30%、50%、70%和80%時(shí),隨著替代率的升高：缸內(nèi)平均壓力和溫度降低,當(dāng)替代率從30%提高到80%時(shí),缸內(nèi)最高壓力下降約28%,最高平均溫度降低約17%：火焰因替代率增加時(shí)柴油噴射量減少,貫穿距變短,火焰分布區(qū)域減少；NO和SOOT的質(zhì)量分?jǐn)?shù)降低,替代率從30%到80%,NO和SOOT的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別降... 

【文章來(lái)源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１世界能源消耗比例Ｗ??隨著能源開(kāi)發(fā)的進(jìn)步與變遷，能源結(jié)構(gòu)也不斷走向多元化，如圖Ｕ?［１］所示

世界能源瓣耗比例??＾＾－０．?誦年■??圖１．１世界能源消耗比例Ｗ??隨著能源開(kāi)發(fā)的進(jìn)步與變遷，能源結(jié)構(gòu)也不斷走向多元化，如圖Ｕ?［１］所示。??近幾十年，Ｗ煤、石油、滅然氣為Ｈ種核也形式的化石能源仍然是主要的能源消??費(fèi)來(lái)源，就目前而言，全世界范圍內(nèi)石油消耗量最多，煤炭次之，天然氣第蘭，??１??

圖２．１液滴碰壁模式??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]我國(guó)CNGV和LNGV研究及應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 蘇欣,張琳,陳瑾.  天然氣與石油. 2007(03)
[10]柴油/甲醇組合燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性與排放[J]. 姚春德,段峰,李云強(qiáng),王銀山,程傳輝,宋金甌,姚廣濤.  燃燒科學(xué)與技術(shù). 2005(03)

博士論文
[1]重型車用增壓中冷稀燃LNG發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究[D]. 李娜.山東大學(xué) 2013

碩士論文
[1]天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程及進(jìn)氣均勻性研究[D]. 郭鵬.山東大學(xué) 2014
[2]柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能模擬研究[D]. 尹佳.哈爾濱工程大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2993392