【摘要】：隨著工業(yè)社會的快速發(fā)展與飛速前進,人們對化石能源的消耗量日益增加,從而將大量的有害物質(zhì)、有害氣體排放到空氣中,生態(tài)環(huán)境遭到了嚴重的破壞。因此節(jié)能減排已成為社會進步的一個重要指標,傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)雖然有很多優(yōu)點,但是它的缺點已不適應社會的發(fā)展,比如排放性能差、瞬時響應差、低工況下扭矩不足、燃油經(jīng)濟性差等缺陷。本文將對傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)進行改進,采用相繼增壓技術(shù)來改善柴油機性能,設計的相繼增壓系統(tǒng)采用兩臺大小不同渦輪增壓器為柴油機提供高壓氣體。當柴油機在低工況下進行工作時,此時一臺小渦輪增壓器獨自運行,當柴油機在高工況下進行工作時,此時兩臺臺渦輪增壓器同時運行。本文首先將柴油機的相關(guān)技術(shù)參數(shù)輸入到GT-POWER中,得到柴油機的仿真模型。將柴油機仿真模型計算出仿真數(shù)據(jù)與柴油機實驗數(shù)據(jù)進行詳細對比,驗證了柴油機仿真模型的正確性,為下一步進行相繼增壓柴油機設計奠定了基礎(chǔ)。對相繼增壓系統(tǒng)進行方案設計,接著計算出大小增壓器的相關(guān)技術(shù)參數(shù),根據(jù)相繼增壓設計方案使用仿真軟件GT-POWER進行仿真建模,將相繼增壓柴油機仿真模型進行后處理,驗證柴油機與渦輪增壓器處于良好匹配狀態(tài)。同時,調(diào)節(jié)柴油機的噴油量,完成對柴油機性能優(yōu)化目標。下一步對柴油機的壓縮比進行優(yōu)化處理,通過多組方案對比選擇性能最佳的壓縮比,最后根據(jù)仿真數(shù)據(jù)對比,確定相繼增壓系統(tǒng)的增壓器切換拐點。本文設計的相繼增壓柴油機仿真模型采用脈沖排氣系統(tǒng),在相繼增壓柴油機仿真模型基礎(chǔ)上對排氣系統(tǒng)進行改造,設計出定壓排氣系統(tǒng)、MPC排氣系統(tǒng)。對這兩張排氣系統(tǒng)的排氣管進行計算,設計出多組方案后進行仿真模擬,進行性能對比選擇最適合的排氣管尺寸,接著使用仿真軟件GT-POWER對三種排氣系統(tǒng)性能進行仿真模擬計算得到各個排氣系統(tǒng)的實驗數(shù)據(jù),將渦輪效率、燃油消耗率、缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力、輸出功率等進行繪圖對比,通過分析相繼增壓柴油機的排氣系統(tǒng)應當選擇MPC排氣系統(tǒng),在該排氣系統(tǒng)下柴油機性能得到充分利用。
【學位授予單位】：大連交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TK421
【圖文】：

渦輪增壓器根據(jù)內(nèi)燃機產(chǎn)生的廢氣通過排氣系統(tǒng)推動排氣渦輪工作，通過相連驅(qū)動逡逑軸驅(qū)動壓氣機工作，從而實現(xiàn)對廢氣的壓縮，提高進氣壓力。這種工作模式就是廢氣渦逡逑輪增壓系統(tǒng)，如下圖１．１所示。渦輪X椦蠱髂芄懷浞擲媚諶薊姆掀性鲅�，辶x舷啾扔諂淥鲅瓜低�，废气涡轮增压系统觾代t叩木瞇�、减少废气中祿蠟aζ搴義狹�、訙煨更好地緫K糶�。但薁楷由诱樦R薊粲諢底爸茫新衷鲅蠱魘粲諏魈遄爸�，辶x系蹦諶薊τ詰退僭誦惺蹦諶薊牌蛔�，磦蝤蒂Z碌退僭鲅共蛔�。传蛙嚹涡轮增研M麇義顯詰凸た魷掠兇盤焐牟蛔�，尖檭缓、低速输匙嚖矩低下、经疾[圓畹熱畢菹拗譜盼繡義下衷鲅蠱韉姆⒄瑰義戲⒍溫衷鲅蠱麇義希睿椋戾澹危睿懾邋危隋危鑠褰涂阱義涎箻穆鄭罰裕裕苠義希沖危攴掀鵀靛義賢跡保狽掀新衷鲅瓜低辰峁故疽饌煎義希疲椋紓澹保卞澹櫻悖瑁澹恚幔簦椋沐澹洌椋幔紓潁幔礤澹錚駑澹幔鑠澹澹瑁幔酰螅翦澹簦酰潁猓錚悖瑁幔潁紓澹蟈澹螅螅簦澹礤義希插義

本文編號：2801247