【摘要】：我國作為能源需求大國,一直以來電力行業(yè)的建設都取得了舉世的成就,形成了以火力發(fā)電為主,水力發(fā)電、核電等多種發(fā)電并進的多元化能源供應模式。燃氣輪機是具有復雜結(jié)構(gòu)的綜合系統(tǒng),其核心部件之一是轉(zhuǎn)子——工作環(huán)境惡劣、受力復雜、結(jié)構(gòu)功能要求高等。燃氣輪機結(jié)構(gòu)復雜,其中組合轉(zhuǎn)子是燃氣輪機整機設計的核心內(nèi)容,轉(zhuǎn)子的性能更是直接影響著整個燃氣輪機的性能和壽命。本文主要研究燃機轉(zhuǎn)子軸系的動力學特性,并且對燃氣輪機多盤拉桿轉(zhuǎn)子軸系進行建模、動力學特性分析以及各種故障狀態(tài)下的模擬研究。(1)本文分析研究了重型燃機轉(zhuǎn)子軸系結(jié)構(gòu)特點,從理論角度闡述了轉(zhuǎn)子動力學基礎、模態(tài)分析理論、有限元計算方法,并充分對比了不同形式的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點。(2)通過查閱文獻資料,對實驗臺轉(zhuǎn)子模型以及9F燃氣輪機轉(zhuǎn)子進行了合理簡化,并利用軟件ANSYS和轉(zhuǎn)子動力學專用有限元分析軟件SAMCEF對三種不同轉(zhuǎn)子軸系進行了實體建模以及模態(tài)分析,獲得了不同情況下的轉(zhuǎn)子固有頻率和彎曲振型。(3)在考慮有拉桿的情況下,建立分析模型,對轉(zhuǎn)子拉桿受不同預應力時的動力學特性進行了分析。(4)通過比對多個實驗室已建立的拉桿轉(zhuǎn)子試驗臺,本課題組建立了新的多接觸面拉桿轉(zhuǎn)子模型,對其進行有限元分析并與實際運行情況進行對比,驗證了有限元分析的可行性,為試驗臺轉(zhuǎn)子運行和后續(xù)其他方面的研究提供依據(jù)。
【學位授予單位】：華北電力大學(北京)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TK473
【圖文】：

邐基礎平臺逡逑圖１－２哈爾濱丨：業(yè)火學轉(zhuǎn)＋試驗臺示意圖逡逑圖１－３哈爾濱：丨：業(yè)火學轉(zhuǎn)子試驗臺實體逡逑圖１－４哈爾濱丨：業(yè)人學拉桿轉(zhuǎn)子逡逑（２）華中科技大學拉桿轉(zhuǎn)子試驗臺［６］：如圖１－５和１－６所示。試驗臺壓氣和逡逑透平端按照相似原理均采用外圍拉桿式結(jié)構(gòu)，各級輪盤依靠周向的四根拉桿進行連逡逑接，除此之外還要在輪盤上預留另外四個拉桿孔，這是為了便于進行拉桿位置的調(diào)逡逑整；另外試驗臺還設計安裝了完整的支撐系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)用于研究拉桿轉(zhuǎn)子的振動逡逑特性。逡逑６逡逑

邐基礎平臺逡逑圖１－２哈爾濱丨：業(yè)火學轉(zhuǎn)＋試驗臺示意圖逡逑圖１－３哈爾濱：丨：業(yè)火學轉(zhuǎn)子試驗臺實體逡逑圖１－４哈爾濱丨：業(yè)人學拉桿轉(zhuǎn)子逡逑（２）華中科技大學拉桿轉(zhuǎn)子試驗臺［６］：如圖１－５和１－６所示。試驗臺壓氣和逡逑透平端按照相似原理均采用外圍拉桿式結(jié)構(gòu)，各級輪盤依靠周向的四根拉桿進行連逡逑接，除此之外還要在輪盤上預留另外四個拉桿孔，這是為了便于進行拉桿位置的調(diào)逡逑整；另外試驗臺還設計安裝了完整的支撐系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)用于研究拉桿轉(zhuǎn)子的振動逡逑特性。逡逑６逡逑

邐基礎平臺逡逑圖１－２哈爾濱丨：業(yè)火學轉(zhuǎn)＋試驗臺示意圖逡逑圖１－３哈爾濱：丨：業(yè)火學轉(zhuǎn)子試驗臺實體逡逑圖１－４哈爾濱丨：業(yè)人學拉桿轉(zhuǎn)子逡逑（２）華中科技大學拉桿轉(zhuǎn)子試驗臺［６］：如圖１－５和１－６所示。試驗臺壓氣和逡逑透平端按照相似原理均采用外圍拉桿式結(jié)構(gòu)，各級輪盤依靠周向的四根拉桿進行連逡逑接，除此之外還要在輪盤上預留另外四個拉桿孔，這是為了便于進行拉桿位置的調(diào)逡逑整；另外試驗臺還設計安裝了完整的支撐系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)用于研究拉桿轉(zhuǎn)子的振動逡逑特性。逡逑６逡逑

【參考文獻】

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本文編號：2795618