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旋流對(duì)含炭黑固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能的影響

發(fā)布時(shí)間:2020-07-19 02:52
【摘要】:固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)(Solid Fuel Ramjet,SFRJ)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、比沖高、使用安全等優(yōu)點(diǎn),是一種具有廣闊應(yīng)用前景的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。旋流進(jìn)氣技術(shù)的應(yīng)用可以增強(qiáng)固體燃料熱解產(chǎn)物與來(lái)流空氣的摻混,提高燃燒效率和燃速。固體燃料中添加炭黑可以提高火焰對(duì)燃燒表面的熱反饋強(qiáng)度,增強(qiáng)燃燒穩(wěn)定性。本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值仿真相結(jié)合的方法,研究了旋流對(duì)含炭黑固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能的影響。(1)設(shè)計(jì)并加工了炭黑-聚乙烯固體燃料加工模具,該裝置的特點(diǎn)是能夠避免炭黑-聚乙烯固體燃料在冷卻過(guò)程形成縮孔,保證固體燃料質(zhì)量,而且該裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作等特點(diǎn)。(2)通過(guò)激光點(diǎn)火實(shí)驗(yàn),研究了不同環(huán)境壓強(qiáng)下炭黑含量對(duì)聚乙烯固體燃料點(diǎn)火和燃燒性能的影響。結(jié)果表明,固體燃料聚乙烯點(diǎn)火過(guò)程為典型的氣相點(diǎn)火,燃燒火焰屬擴(kuò)散火焰。點(diǎn)火延遲時(shí)間隨著炭黑的加入急劇縮短,當(dāng)炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于20%時(shí),炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增加對(duì)點(diǎn)火延遲時(shí)間的影響很小。點(diǎn)火延遲時(shí)間隨著環(huán)境壓強(qiáng)的增加縮短,當(dāng)環(huán)境壓強(qiáng)大于0.2MPa時(shí),環(huán)境壓強(qiáng)的增加對(duì)點(diǎn)火延遲時(shí)間的影響很小。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,采用最小二乘法,擬合得到了環(huán)境壓強(qiáng)為0.1~0.5MPa時(shí)點(diǎn)火延遲時(shí)間與炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)的函數(shù)關(guān)系式。固體燃料的燃速隨炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增大而減小,隨壓強(qiáng)的增大而增大,當(dāng)炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于5%時(shí),炭黑質(zhì)量分?jǐn)?shù)是影響固體燃料燃速的主要因素。(3)通過(guò)地面直連式固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn),研究了不同來(lái)流進(jìn)氣方式情況下炭黑對(duì)SFRJ燃燒性能的影響。結(jié)果表明,聚乙烯中加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%的炭黑,改變了聚乙烯的初始點(diǎn)火特性,可以有效提高固體燃料的燃燒穩(wěn)定性、燃速、特征速度和推力,而且在旋流進(jìn)氣情況下提高效果更佳明顯。隨著來(lái)流旋流強(qiáng)度的增強(qiáng),提高了固體燃料的燃速和燃燒穩(wěn)定性,但是這會(huì)導(dǎo)致回流區(qū)長(zhǎng)度縮短,在一定程度上降低了火焰的穩(wěn)定性。隨著突擴(kuò)臺(tái)階高度的增大,提高了燃燒穩(wěn)定性和燃燒效率,但燃?xì)馔ǖ烂娣e也隨之增大,固體燃料平均燃速的降低。(4)應(yīng)用流體計(jì)算軟件Fluent,對(duì)不同來(lái)流進(jìn)氣方式情況下炭黑對(duì)SFRJ燃燒性能的影響進(jìn)行了數(shù)值仿真研究。結(jié)果表明,旋流進(jìn)氣方式的引入,有助于熱解產(chǎn)物與來(lái)流空氣的摻混,提高炭黑的燃燒效率,回流區(qū)高溫火焰更加貼近固體燃料燃面。但是回流區(qū)長(zhǎng)度縮短,附著點(diǎn)后的高溫火焰離固體燃料燃面更遠(yuǎn)。隨著炭黑的加入,高溫火焰更加靠近固體燃料燃面,說(shuō)明炭黑的加入可以提高燃燒的穩(wěn)定性。旋流進(jìn)氣工況固體燃料燃面有大量的炭顆粒積聚,在噴管收斂段有較少的炭顆粒積聚。
【學(xué)位授予單位】:南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:V435;V235.21
【圖文】:

固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),中心錐,推進(jìn)裝置,性能比較


逡逑目前,普遍使用的動(dòng)力裝置有固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)逡逑動(dòng)機(jī),主要?jiǎng)恿ρb置性能比較如圖1.1所示。對(duì)于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)使用燃料的類型,逡逑可分為固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有比逡逑沖高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、增程效率高及經(jīng)濟(jì)效益好等一系列的優(yōu)點(diǎn),而且能極大限逡逑度滿足飛航導(dǎo)彈發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短、打擊距離遠(yuǎn)的技戰(zhàn)術(shù)需求,被認(rèn)為是新一代飛航導(dǎo)彈逡逑的優(yōu)選動(dòng)力裝置,成為各個(gè)國(guó)家競(jìng)相研究的對(duì)象。逡逑1邋8000邐Hydrogen邋Fuel逡逑心邋?邐Hydrocarbon邋Fuel逡逑0邋6000逡逑Turbojets逡逑0-逡逑4000邐Rah./邋ts逡逑善邐Turtx>jels逡逑2000逡逑Ram|e1t逡逑§邐-邐Scfam|ett逡逑0邋1邋i邋i邋i邐i邋j邋i邋l邋i邋i邋i逡逑0邋10邋20逡逑Flight邋Mach邋Number逡逑圖1.1推進(jìn)裝置性能比較逡逑固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)(Solid邋Fuel邋Ramjet,SFRJ)主要由中心錐、進(jìn)氣道、燃燒室、逡逑點(diǎn)火器、火焰穩(wěn)定器、固體燃料、摻混版、補(bǔ)燃室和噴管組成

固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),炮彈,導(dǎo)彈,結(jié)構(gòu)示意圖


逡逑目前,普遍使用的動(dòng)力裝置有固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)逡逑動(dòng)機(jī),主要?jiǎng)恿ρb置性能比較如圖1.1所示。對(duì)于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)使用燃料的類型,逡逑可分為固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有比逡逑沖高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、增程效率高及經(jīng)濟(jì)效益好等一系列的優(yōu)點(diǎn),而且能極大限逡逑度滿足飛航導(dǎo)彈發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短、打擊距離遠(yuǎn)的技戰(zhàn)術(shù)需求,被認(rèn)為是新一代飛航導(dǎo)彈逡逑的優(yōu)選動(dòng)力裝置,成為各個(gè)國(guó)家競(jìng)相研究的對(duì)象。逡逑1邋8000邐Hydrogen邋Fuel逡逑心邋?邐Hydrocarbon邋Fuel逡逑0邋6000逡逑Turbojets逡逑0-逡逑4000邐Rah./邋ts逡逑善邐Turtx>jels逡逑2000逡逑Ram|e1t逡逑§邐-邐Scfam|ett逡逑0邋1邋i邋i邋i邐i邋j邋i邋l邋i邋i邋i逡逑0邋10邋20逡逑Flight邋Mach邋Number逡逑圖1.1推進(jìn)裝置性能比較逡逑固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)(Solid邋Fuel邋Ramjet,SFRJ)主要由中心錐、進(jìn)氣道、燃燒室、逡逑點(diǎn)火器、火焰穩(wěn)定器、固體燃料、摻混版、補(bǔ)燃室和噴管組成

旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定,增程彈,美國(guó),反坦克


在大于5.5Ma時(shí)的巡航飛行試驗(yàn)[3]。逡逑自20世紀(jì)80年代起,美國(guó)開始將SFRJ技術(shù)應(yīng)用于炮彈增程。1984年,美國(guó)陸軍逡逑彈道實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了邋75_邋SFRJ旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定坦克訓(xùn)練彈的研宄工作。圖1.3是75_邋SFRJ逡逑旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定彈的結(jié)構(gòu)示意圖。研宄表明,炮彈的高速旋轉(zhuǎn)和飛行速度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響逡逑很大。逡逑——邐邐邋_丨_邋丨丨W _邋?邋I邋-n邋■邋—邋?邋■■邐■邋■邋_一邋?邋邐邐邐邐?邐—■一-?邋?邋75mm逡逑Solid邋fuel邐'逡逑^邐267.7mm邐^逡逑圖1.3美國(guó)75mm邋SFRJ旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定彈逡逑此后,美國(guó)將SFRJ應(yīng)用于反坦克增程彈,即“先進(jìn)間接發(fā)射系統(tǒng)”,簡(jiǎn)稱AIFS,逡逑彈徑為203mm,如圖1.4所示。此后,對(duì)此增程彈進(jìn)行了飛行試驗(yàn),發(fā)射裝置為M110A-2逡逑加農(nóng)炮,其射程為60km[4][5]。目前,美國(guó)在研的沖壓增程炮彈有155_和127mm兩種,逡逑射程分別可達(dá)到80km和70km。逡逑Insulation邐Fin逡逑^邋.邋VjS逡逑^OBmm邐邐?一—邐邐邐逡逑邐邋4Jk邋/iriik ̄邋 ̄邋 ̄邐-邋H邋"ii?逡逑Inlet邐Solid邋Fuel邐Nozzle逡逑』邐2548mm逡逑邐邐邐逡逑圖1.4美國(guó)203mm反坦克增程彈逡逑目前美國(guó)正在研制射程大于300km的巡航飛行超遠(yuǎn)程先進(jìn)炮彈,該彈藥使用火炮進(jìn)逡逑行發(fā)射,當(dāng)彈丸飛行到10km高的彈道頂點(diǎn)時(shí),沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作,進(jìn)入巡航飛行階逡逑段

【參考文獻(xiàn)】

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2 代威;林宇震;張弛;;第2級(jí)徑向旋流器旋流數(shù)對(duì)燃燒室點(diǎn)火和貧油熄火性能的影響[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2015年05期

3 胡好生;蔣堯;盧克乾;胡建;;偏心對(duì)雙級(jí)旋流器出口流場(chǎng)影響試驗(yàn)[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2015年05期

4 王洪遠(yuǎn);徐義華;胡旭;曾卓雄;;空氣旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣對(duì)含硼固體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)二次燃燒性能影響的研究[J];兵工學(xué)報(bào);2015年04期

5 陳雄;成紅剛;周長(zhǎng)省;朱國(guó)強(qiáng);;聚乙烯在固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃速影響因素研究[J];兵工學(xué)報(bào);2014年11期

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10 劉巍;楊濤;;固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)旋流燃燒特性數(shù)值研究[J];推進(jìn)技術(shù);2011年04期

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3 劉巍;固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒組織技術(shù)研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年

4 郭健;固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程理論與試驗(yàn)研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2007年

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本文編號(hào):2761794

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