【摘要】：微通道平行流換熱器在家用空調(diào)和汽車空調(diào)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。與家用空調(diào)中翅片管式換熱器相比,鋁制微通道平行流換熱器有著制造成本低,材料便于回收,表體比大和換熱效率高等優(yōu)勢(shì)。在汽車空調(diào)領(lǐng)域中,相比于普通平行流換熱器,微通道平行流換熱器可以用更小的體積做出更大的換熱面積,節(jié)省車輛內(nèi)部的寶貴空間,提高換熱效率。目前微通道平行流換熱器在使用過(guò)程中出現(xiàn)的最大問(wèn)題就是制冷劑在各扁平管內(nèi)分配不均,嚴(yán)重降低換熱器的換熱效率和空調(diào)性能。針對(duì)這一現(xiàn)象,本文對(duì)微通道平行流換熱器中的T型管和整個(gè)微通道平行流換熱器進(jìn)行了分配特性的實(shí)驗(yàn)和理論研究。為深入研究微通道平行流換熱器分配特性影響規(guī)律和機(jī)理,搭建了側(cè)管為微通道扁平管的T型管(簡(jiǎn)稱為扁平T型管)流量分配和壓力特性實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果表明,在扁平T型管中,單相流流動(dòng)的不可逆壓降系數(shù)k_(1-3)不僅與分歧管和集管中的流量比m3/m1有關(guān),還和分歧管進(jìn)口雷諾數(shù)Re相關(guān),兩相流流動(dòng)時(shí)k_(1-3)只與分歧管和集管中的流量比m3/m1有關(guān)。本文根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)Hwang S T~([21])的相分離模型進(jìn)行了修正,修正后的相分離模型在在計(jì)算氣相和液相分離比時(shí),計(jì)算精度比對(duì)模型修正前提升了接近50%。基于T型管的T-junction模型,聯(lián)立質(zhì)量方程和壓力方程,設(shè)計(jì)合適的算法建立平行流換熱器兩相流流量分配的模型。本文所建立的平行流換熱器兩相流整體仿真模型可以在未知分歧管質(zhì)量流量的前提下對(duì)整個(gè)平行流換熱器的質(zhì)量流量分配進(jìn)行較為精確的數(shù)值模擬。在此基礎(chǔ)上,計(jì)算并分析了干度與質(zhì)量流量對(duì)平行流換熱器分配的影響,結(jié)果表明干度對(duì)平行流換熱器分配的影響不大。在干度不變時(shí),提高流體的質(zhì)量流量可以對(duì)平行流換熱器流量分配進(jìn)行改善。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TK172
【圖文】：

學(xué)碩士學(xué)位論文 1 量下價(jià)格只有銅的六分之一。因此，采用微通道平行流換熱器可以產(chǎn)成本，直接減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成的能源消耗，有利于節(jié)能降耗。微通道平行流換熱器由于采用了微通道扁管，表體比大，管道與翅焊技術(shù)連接，比傳統(tǒng)的沖脹方式連接更加緊密，導(dǎo)熱系數(shù)更高，總片管換熱器提高了 30%以上。微通道扁管采用多孔設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，因此微通道平行流換熱器的更少，有利于節(jié)約成本。微通道平行流換熱器整體材質(zhì)均為鋁組成，沒有使用銅作為材料，，在對(duì)微通道平行流換熱器回收時(shí)不需要對(duì)金屬進(jìn)行分離，有利于器進(jìn)行回收再造，節(jié)省生產(chǎn)成本。

攪混流中破裂的大塊氣泡聚集在管道中間，形成連續(xù)的氣芯，周圍被膜態(tài)液環(huán)包裹，如圖1.2（e）所示。⑥層狀流：兩相流在水平管道中流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)，液相受重力影響分布在底層，氣相密度小分布在頂層，氣液兩相流體之間出現(xiàn)明顯的分界面，如圖 1.2（f）所示。（a）（b）

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 吳曉敏;熊永;王維城;Kouichi Tanimoto;;扁平多分支管內(nèi)兩相流流量分配的數(shù)值模擬[J];工程熱物理學(xué)報(bào);2008年05期

2 李志浩;基于建筑節(jié)能的暖通空調(diào)節(jié)能措施[J];電力需求側(cè)管理;2004年04期

本文編號(hào)：2721171