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風(fēng)冷柴油機(jī)用電控單體泵的設(shè)計(jì)開發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2020-06-11 09:24
【摘要】:為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》,防治污染,保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境,保障人體健康,在2014年5月16日環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)》(GB20891-2014)污染物排放標(biāo)準(zhǔn),隨著GB20891-2014的實(shí)施,為了滿足環(huán)境、能源、動(dòng)力等各方面的需求,小缸徑風(fēng)冷柴油機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)要求越來(lái)越緊迫,并且難度很大,其燃油噴射系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心,其性能優(yōu)劣對(duì)柴油機(jī)技術(shù)指標(biāo)起著決定性的影響。針對(duì)目前行業(yè)現(xiàn)狀,本文主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)根據(jù)186FA型風(fēng)冷柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)的外形結(jié)構(gòu)及尺寸,對(duì)電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),確定了燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案。尤其對(duì)柱塞結(jié)構(gòu)、電磁閥結(jié)構(gòu)、凸輪型線、柱塞彈簧、高低壓油路等進(jìn)行了較為詳細(xì)、嚴(yán)密的計(jì)算,并通過(guò)三維模擬確定了各安裝尺寸及結(jié)構(gòu)定型。(2)通過(guò)理論分析及試驗(yàn)相結(jié)合的方法,對(duì)186FA型風(fēng)冷柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)做了較為詳細(xì)、深入的油泵臺(tái)架試驗(yàn),分析了各關(guān)鍵尺寸尤其銜鐵氣隙、控制閥升程、電磁閥預(yù)壓縮力對(duì)油量、壓力、噴油規(guī)律的影響,在此基礎(chǔ)上確定了電控單體泵的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)及裝配調(diào)整參數(shù),定型了最佳裝配工藝。(3)結(jié)合柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果,分析了柴油機(jī)負(fù)荷特性、速度特性等,重點(diǎn)研究了其五工況排放特性。臺(tái)架各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果表明,186FA型風(fēng)冷柴油機(jī)燃燒組織良好,排放性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)要求,可完全滿足農(nóng)用機(jī)械、固定發(fā)電和工程動(dòng)力需求。
【圖文】:

降低排放,要點(diǎn),燃油噴射系統(tǒng)


.2.1機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)現(xiàn)狀逡逑作為柴油機(jī)心臟的燃油噴射系統(tǒng)在這一歷史進(jìn)程中也經(jīng)歷了曲折的過(guò)程。前為止,柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)經(jīng)歷了煤粉噴射系統(tǒng)、機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)和控制式燃油噴射系統(tǒng)等幾個(gè)重要的歷史階段。逡逑從1927年Bosch公司成功開發(fā)出A系列噴油栗,它是由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞直用的燃油系統(tǒng),這種整體式噴油泵是20世紀(jì)的主流結(jié)構(gòu),為發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展了道路。逡逑(1)噴油泵逡逑噴油泵作為燃油噴射系統(tǒng)的重要的泵油機(jī)構(gòu),主要是把0-lMPa左右的低油變成幾十到一百多兆帕的高壓燃油,然后再由不同凸輪位置的凸輪不同時(shí)作用下按各缸的發(fā)火順序定時(shí)、定量的將高壓燃油通過(guò)噴油器,然后把霧狀油噴入燃燒室內(nèi)燃燒做功。噴油泵常見的種類有:直列泵、分配泵、分列泵(-

外形圖,風(fēng)冷柴油機(jī),外形,燃油系統(tǒng)


8BFA風(fēng)冷柴油機(jī)外形
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TK423

【參考文獻(xiàn)】

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1 李雪松;王尚勇;孫作宇;劉福水;;基于軌壓瞬態(tài)壓力降的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)噴油量校正策略[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2013年03期

2 仇滔;雷艷;彭t,

本文編號(hào):2707706


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