內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)壁面?zhèn)鳠崮Ｐ脱芯?/H1>

發(fā)布時(shí)間：2020-06-04 00:15

【摘要】：內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)傳熱對(duì)于其運(yùn)行、排放、經(jīng)濟(jì)性等均有重要影響,因而建立準(zhǔn)確的缸內(nèi)傳熱預(yù)測(cè)模型對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本文所建立的新型壁面?zhèn)鳠岱匠袒诳蓧嚎s粘性流體能量方程、質(zhì)量守恒方程以及完全氣體狀態(tài)方程推導(dǎo)得到。新型壁面?zhèn)鳠崮Ｐ统浞旨{入層流普朗特?cái)?shù)的影響與熱邊界層的物理意義,根據(jù)實(shí)際氣體湍流邊界層的特點(diǎn),將缸內(nèi)流體邊界層細(xì)分為:粘性底層、緩沖層以及湍流核心區(qū),采用分段函數(shù)表達(dá)邊界層內(nèi)流體傳熱特征。為驗(yàn)證新模型預(yù)測(cè)的穩(wěn)定性和精確性,本文將使用KIVA-3V對(duì)當(dāng)前傳統(tǒng)柴油壓燃方式(CDC)、均質(zhì)壓燃(HCCI)和反應(yīng)控制壓燃(RCCI)三種燃燒方式在不同負(fù)荷和不同CA50條件下的燃燒室內(nèi)缸壓曲線和壁面熱流密度進(jìn)行數(shù)值模擬,并將結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值和在發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱模型中使用較廣泛的Han-Reitz傳熱模型、Rakopoulos傳熱模型進(jìn)行比較。對(duì)比發(fā)現(xiàn)新公式對(duì)于熱流密度的預(yù)測(cè)效果要比Han-Reitz傳熱模型、Rakopoulos傳熱模型更為精確,具有更好的應(yīng)用前景。此外,本文將修正上述兩種模型在熱壁函數(shù)推導(dǎo)上的瑕疵,指出其預(yù)測(cè)精度低的原因。在第四章,本文將使用新模型分析內(nèi)燃機(jī)在不同燃燒策略下缸內(nèi)傳熱、湍動(dòng)能、當(dāng)量比、熱壁函數(shù)的分布,分析低溫燃燒技術(shù)具有良好經(jīng)濟(jì)性的原因。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TK401

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 楊振中;秦朝舉;宋立業(yè);原彥鵬;;傳統(tǒng)缸內(nèi)壁面?zhèn)鳠崮Ｐ驮跉鋬?nèi)燃機(jī)中的適用性[J];西安交通大學(xué)學(xué)報(bào);2015年09期

，

本文編號(hào)：2695609

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