【摘要】：汽輪機(jī)高背壓供熱技術(shù)回收部分冷源損失用于供熱,減少抽汽量,使得汽輪機(jī)高位能用來發(fā)電,低位能用來供熱,實現(xiàn)了梯級利用能量,使機(jī)組的循環(huán)熱效率增高。汽輪機(jī)高背壓供熱雖然有許多優(yōu)點,但機(jī)組在運行中也存在一些安全問題,有許多新的技術(shù)問題需要分析研究。高背壓改造的雙轉(zhuǎn)子互換技術(shù),在供熱期間采用為高背壓運行設(shè)計的低壓轉(zhuǎn)子,夏季使用原來的凝汽式轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子改造前后的質(zhì)量和剛度分布不同,需要保證改造后轉(zhuǎn)子安全工作。汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子支承軸承為座缸式軸承,容易受到汽缸變形影響,高背壓機(jī)組在運行過程排汽溫度和壓力不穩(wěn)定,影響低壓轉(zhuǎn)子支承軸承標(biāo)高,造成軸系各軸承負(fù)荷重新分配,引發(fā)動靜摩擦、油膜失穩(wěn)等振動故障,嚴(yán)重時甚至引發(fā)機(jī)組停機(jī)。針對上述問題,本文以高背壓供熱汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子為研究對象,開展了以下工作:(1)針對高背壓供熱汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子,采用三維建模軟件SolidWorks建立低壓轉(zhuǎn)子模型并對其進(jìn)行等效簡化,利用Ansys Workbench模態(tài)分析功能進(jìn)行汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的計算模態(tài)分析,獲得該轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù),并對高背壓供熱改造前后汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子模態(tài)特性進(jìn)行對比分析,研究高背壓供熱改造前后汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子的模態(tài)頻率與振型的變化規(guī)律(2)針對高背壓供熱機(jī)組排汽溫度升高現(xiàn)象,分析低壓轉(zhuǎn)子支承軸承標(biāo)高變化對轉(zhuǎn)子模態(tài)參數(shù)的影響,應(yīng)用ROTLINE軸系載荷計算程序計算軸系不同標(biāo)高對應(yīng)的軸承載荷,通過有限差分法求解雷諾方程,解出不同軸承載荷對應(yīng)的軸承動力特性系數(shù),最后通過在ANSYS改變軸承的動力特性系數(shù),進(jìn)行低壓轉(zhuǎn)子在不同支承軸承標(biāo)高下的模態(tài)分析,研究低壓轉(zhuǎn)子支承軸承標(biāo)高變化對轉(zhuǎn)子模態(tài)參數(shù)的影響。
【圖文】：

圖２－２滑動軸承逡逑Ａ頸繞其態(tài)：［：作點做渦動時，形成軸心軌跡，此時油力相應(yīng)會逡逑

邐小油膜逡逑ｗ邋隙逡逑圖２－２滑動軸承逡逑Ａ軸頸繞著其靜態(tài)：［：作點0做渦動時，形成軸心軌跡，此時油膜力相應(yīng)會逡逑發(fā)生變化，這就涉及軸承的動力學(xué)特性問題，即要建立油膜力的變化與軸承的渦逡逑動之間的關(guān)系。丹麥學(xué)者ＪＷ邋Ｌｕｎｄ建立了一個滑動軸承的動力學(xué)模型，認(rèn)為軸逡逑頸在做小幅渦動時，，油膜力與軸頸的渦動之間的關(guān)系可以表現(xiàn)為下列線性關(guān)系逡逑式：逡逑？邋？逡逑＋邋Ｖ邋＋邐（２．４４）逡逑／，邋＝邋ｋｙｒｘ邋＋邋ｋｒｙｙ邋＋邋ｃ，．ｖ邋ｘ＋邋ｃＫｌ．邋ｖ逡逑式中：／、、／，．分別為油膜的動態(tài)力在ｘ，Ｙ方向的分量，ｘ，少和１，：＾為軸頸渦逡逑動的位移和速度在Ｘ邋，邋Ｙ方向的分量，／ｃ邋ｖ邋４邋？，／ｔ邋ｖ：ｖ稱為油膜剛度系數(shù)，逡逑Ｑ
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TK261

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 史冬巖;張成;任龍龍;張亮;彭梁;;滑動軸承壓力分布及動特性系數(shù)[J];哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報;2011年09期

2 吳佳燕;李郝林;;基于Ansys的主軸系統(tǒng)有限元模型結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J];機(jī)械設(shè)計與研究;2010年06期

本文編號：2689337