本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)高壓共軌電磁閥特性仿真及驅(qū)動(dòng)電路研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展,高壓共軌柴油機(jī)以其顯著的優(yōu)越性,已成為現(xiàn)代車用柴油機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)之一。電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)比較復(fù)雜的噴射要求,這需要優(yōu)化高速電磁閥驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)提高噴油器的響應(yīng)性,本文的研究工作有著重大的實(shí)際意義。 本文以德國(guó)Bosch公司的高壓共軌噴油系統(tǒng)為例,完成了噴射驅(qū)動(dòng)控制部分的硬件電路及控制軟件的設(shè)計(jì),并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。 電磁閥特性仿真方面,本文建立了高速電磁閥特性仿真模型,通過(guò)仿真分析電磁閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)及控制參數(shù)對(duì)電磁閥性能的影響。 硬件電路設(shè)計(jì)方面,根據(jù)本文控制對(duì)象的特點(diǎn),本文采用了高低壓雙電源PWM驅(qū)動(dòng)電路方案,采用仿真和計(jì)算相結(jié)合的方法,進(jìn)行了高壓源的升壓電路以及驅(qū)動(dòng)主體電路的參數(shù)研究,完成了單片機(jī)單元、信號(hào)處理、電源模塊和功率驅(qū)動(dòng)這四部分電路的設(shè)計(jì)。其中高壓源的升壓電路中設(shè)計(jì)了兩種方案,Boost變換器和全橋變換器,并對(duì)兩者進(jìn)行了詳細(xì)的仿真研究。 控制軟件方面,本文深入研究了噴油定時(shí)和噴油量控制策略,采用MC9S12DP512單片機(jī),編程實(shí)現(xiàn)了傳感器輸入數(shù)字量的處理以及噴油過(guò)程的控制,完成了驅(qū)動(dòng)電路控制信號(hào)的精確輸出控制。 本文最后進(jìn)行了初步實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文所設(shè)計(jì)的軟件功能和驅(qū)動(dòng)電路基本都能滿足控制要求,對(duì)電磁閥開啟速度有著明顯的改善。
【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī) 高壓共軌 高速電磁閥 驅(qū)動(dòng)電路
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TK423
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)11-14
• 1.1.1 課題的背景11-12
• 1.1.2 柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)12-14
• 1.2 柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射器技術(shù)的研究現(xiàn)狀14-17
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀16-17
• 1.3 選題的意義17-18
• 1.4 論文的主要研究?jī)?nèi)容18-19
• 第2章 高壓共軌噴油器高速電磁閥建模及特性仿真研究19-34
• 2.1 高速電磁閥的結(jié)構(gòu)與數(shù)學(xué)模型19-23
• 2.1.1 高速電磁閥的類型19-20
• 2.1.2 高速電磁閥的工作原理20-21
• 2.1.3 高速電磁閥的數(shù)學(xué)模型21-23
• 2.2 高速電磁閥仿真模型的建立23-30
• 2.2.1 高速電磁閥仿真模型23-27
• 2.2.2 仿真模型參數(shù)及動(dòng)態(tài)響應(yīng)性初步驗(yàn)證27-30
• 2.3 高速電磁閥變參數(shù)特性仿真研究30-33
• 2.3.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析30-31
• 2.3.2 控制參數(shù)對(duì)開啟速度的影響31-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第3章 升壓開關(guān)電源的仿真與設(shè)計(jì)34-52
• 3.1 升壓電源的特點(diǎn)34-36
• 3.1.1 升壓電源的性能要求34
• 3.1.2 開關(guān)電源技術(shù)34-35
• 3.1.3 升壓電源電路方案選型研究35-36
• 3.2 Boost電路仿真研究36-43
• 3.2.1 Boost電路的基本原理36-37
• 3.2.2 Boost電路的主要參數(shù)計(jì)算37
• 3.2.3 Boost電路的仿真分析37-43
• 3.3 全橋電路仿真分析43-51
• 3.3.1 全橋電路的基本原理43
• 3.3.2 高頻變壓器的設(shè)計(jì)計(jì)算43-46
• 3.3.3 全橋電路的仿真分析46-51
• 3.4 本章小結(jié)51-52
• 第4章 高壓共軌燃油噴射電控單元的硬件設(shè)計(jì)52-68
• 4.1 電控系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)52-53
• 4.2 傳感器處理電路設(shè)計(jì)53-54
• 4.3 升壓電源電路設(shè)計(jì)54-62
• 4.3.1 升壓主體電路54-55
• 4.3.2 控制芯片的設(shè)計(jì)與計(jì)算55-59
• 4.3.3 Mosfet管59-62
• 4.4 電磁閥驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)62-67
• 4.4.1 電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的要求與方案62-63
• 4.4.2 高低壓雙電源 PWM驅(qū)動(dòng)電路仿真分析63-66
• 4.4.3 高低壓雙電源 PWM驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)66-67
• 4.5 本章小結(jié)67-68
• 第5章 高壓共軌系統(tǒng)的噴射驅(qū)動(dòng)控制軟件設(shè)計(jì)68-75
• 5.1 噴射驅(qū)動(dòng)軟件的功能與模塊設(shè)計(jì)68-69
• 5.2 曲軸與凸輪軸位置信號(hào)的采集與處理69-70
• 5.3 噴射控制策略的研究與噴射驅(qū)動(dòng)軟件的實(shí)現(xiàn)70-74
• 5.3.1 噴射控制策略的研究70
• 5.3.2 噴射驅(qū)動(dòng)軟件的實(shí)現(xiàn)70-74
• 5.4 本章小結(jié)74-75
• 第6章 電控單元調(diào)試和實(shí)驗(yàn)75-83
• 6.1 升壓電源硬件性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)75-76
• 6.2 軟件功能模擬實(shí)驗(yàn)76-77
• 6.3 電磁閥驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)77-81
• 6.3.1 噴氣閥驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)77-78
• 6.3.2 噴油器驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)78-81
• 6.4 本章小結(jié)81-83
• 第7章 總結(jié)與展望83-85
• 參考文獻(xiàn)85-87
• 作者簡(jiǎn)歷87-91
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集91

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