【摘要】：為了解決柴油機內(nèi)部廢氣再循環(huán)量難以精準控制的難題,提出一種采用排氣副凸輪控制排氣門二次開啟的方法,實現(xiàn)IEGR率的調(diào)控。通過改變二次開啟排氣門的開啟相位、持續(xù)角及升程不同的三個設(shè)計參數(shù),不同程度的改變IEGR率,實現(xiàn)連續(xù)調(diào)控IEGR率的目的。以某型號六缸增壓非中冷柴油機為研究對象,采用BOOST模擬分析軟件,建立用于仿真分析的目標柴油機模型。仿真規(guī)律表明,EVRO副凸輪的氣門升程是IEGR率改變的主要因素;開啟相位與持續(xù)角對IEGR率改變的影響程度較小。

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