本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機螺栓連接及擰緊工具應(yīng)用技術(shù)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

74廣西工學(xué)院學(xué)報 第20卷力分布很集中,分布在每個螺栓上的夾緊力很均勻。同時測試還驗證出終扭力低于50Nm時,螺栓的夾緊力是不足的。

4 結(jié)論

本文系統(tǒng)地闡述了擰緊的基礎(chǔ)理論以及各種扭矩控制方法的優(yōu)缺點。在汽缸蓋螺栓擰緊實例中驗證了扭矩-轉(zhuǎn)角控制法的優(yōu)點,同時說明各種擰緊控制方法只是相對獨立的,在實際的應(yīng)用中需根據(jù)不同的情況選擇合適的控制方法,并附加有效的監(jiān)控方法,以防止因零件缺陷而引起的扭力失效。

試驗表明,在發(fā)動機汽缸蓋擰緊過程,采用夾緊力精度較高的扭矩-轉(zhuǎn)角控制法,可得到夾緊力精度較高,夾緊力均勻分布的效果。在使用電動擰緊工具擰緊時,在起始扭矩后必須加扭矩保持程序,以確保夾緊力達到要求。

隨著汽車與發(fā)動機的生產(chǎn)批量日益擴大,針對實際生產(chǎn)中的問題,加強對螺栓擰緊控制方法的研究和推廣,對于實現(xiàn)自動化、提高勞動生產(chǎn)率以及不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能具有重要的作用。

參 考 文 獻:

[1]黃龔偉.螺紋擰緊技術(shù)研究及擰緊機控制系統(tǒng)設(shè)計[D].合肥:合肥工業(yè)大學(xué),2007.

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[3]李維榮.標(biāo)準(zhǔn)緊固件實用手冊[M].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2006.

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[5]姜立華.發(fā)動機螺栓連接及擰緊工具應(yīng)用技術(shù)[D].長春:吉林大學(xué),2004.

Theapplicationoffasteningtechnologyincylinderheadassembly

ZHANGZ-isheng,LIYing-jing

(SAICGMWulingAutomobileCo1,Ltd1,Liuzhou545007,China)

Abstract:Thepaperintroducesthebasictheoryoffastenertighteningandtighteningcontrolmethod.Itpresentsthemeritsanddemeritsofkindsofcontrolwaysandshowscontrolandmonitormethodsintheapplicationwithenginecylinderheadasanexample.

Keywords:clampload;torque;torquecoefficient;boltstress

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