本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的智能控制系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的智能控制系統(tǒng)研究姓名:徐繼濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師:李啟堂20061201大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要由于冷卻水溫與發(fā)動(dòng)機(jī)的許多工作性能有著宣接或間接的關(guān)系,如果冷卻水溫保持在最佳的溫度范圍內(nèi),不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、減少?gòu)U氣的產(chǎn)生、還可以減少燃料消耗量、增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)性。與此同時(shí),隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展,電子燃油噴射(針對(duì)燃燒系)、安全氣囊和ABS系統(tǒng)(針對(duì)安全性)和各種電控自動(dòng)部件(針對(duì)舒適性)的應(yīng)用技術(shù)日益成熟。電子技術(shù)已幾乎應(yīng)用到汽車的各個(gè)領(lǐng)域。因此,電子技術(shù)的發(fā)展為智能冷卻系統(tǒng)的發(fā)展提供了技術(shù)保證。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系由冷卻風(fēng)扇、循環(huán)水泵和節(jié)溫器等組成。受驅(qū)動(dòng)方式的限制,風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速,不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況自動(dòng)調(diào)節(jié)。然而汽車的使用條件是千變?nèi)f化,這樣勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻不足或者過(guò)度冷卻,從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過(guò)早損害。與此同時(shí),也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,燃油消耗增加。正是在這種情況下,本文介紹了基于改進(jìn)PID控制的一套發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系智能控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用EM78P458單片機(jī)作為微處理芯片,通過(guò)NTC負(fù)溫度系數(shù)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,經(jīng)過(guò)單片機(jī)... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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