發(fā)布時(shí)間：2017-01-01 01:35

  本文關(guān)鍵詞：GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的軌壓控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《吉林大學(xué)》 2013年

GDI發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)電磁閥建模與軌壓控制

郭帥  

【摘要】：隨著汽車(chē)保有量的增加，由汽車(chē)引起的能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題已經(jīng)成為了人們不得不面對(duì)的兩個(gè)巨大挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，人們提出了很多新技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴（GDI）技術(shù)作為汽車(chē)節(jié)能減排的新技術(shù)之一受到了國(guó)內(nèi)外工程師的廣泛關(guān)注。 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌系統(tǒng)具有較高共軌壓力，可以將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，由此避免了進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)的濕壁效應(yīng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率更高。然而GDI發(fā)動(dòng)機(jī)中共軌系統(tǒng)的壓力波動(dòng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降，嚴(yán)重時(shí)將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此GDI發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)的軌壓控制問(wèn)題是影響缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題之一。軌壓控制的主要目的是得到較高且壓力波動(dòng)盡可能小的軌壓。本文針對(duì)GDI發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)的軌壓控制問(wèn)題，利用基于模型的控制器設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)了軌壓控制系統(tǒng)。 根據(jù)共軌油路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將其分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥與高壓泵-共軌-噴油器兩大部分。首先對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)–高壓泵前端電磁閥進(jìn)行了詳細(xì)闡述，根據(jù)電磁閥的動(dòng)作特性，將其分為“電”、“磁”、“機(jī)”三部分，并依次建立了各子系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。接著，根據(jù)流體體積彈性模量公式，以流量為各部件的輸入輸出量，以壓力為狀態(tài)，依次給出了高壓泵、共軌管、噴油器的狀態(tài)方程。 然后，針對(duì)電磁閥系統(tǒng)的非線性特性，設(shè)計(jì)了基于反饋線性化理論的電磁閥控制器，與進(jìn)油量控制器結(jié)合，構(gòu)成了雙閉環(huán)的軌壓控制系統(tǒng)。 最后，為驗(yàn)證控制系統(tǒng)的有效性，分別在Simulink與AMESim仿真環(huán)境中搭建了GDI發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)模型，并對(duì)模型進(jìn)行了功能驗(yàn)?zāi)�，�?jīng)過(guò)調(diào)試，模型滿足功能要求；隨后同樣在Simulink和AMESim仿真環(huán)境中搭建所設(shè)計(jì)的雙閉環(huán)軌壓控制系統(tǒng)，并在常值軌壓與正弦變化的期望軌壓下，進(jìn)行了離線仿真，驗(yàn)證了控制系統(tǒng)的有效性。 針對(duì)GDI高壓共軌系統(tǒng)的軌壓控制問(wèn)題，接下來(lái)可以對(duì)所設(shè)計(jì)的控制算法進(jìn)行整理，可將反映系統(tǒng)特性的部分做成參數(shù)map，以滿足工程應(yīng)用的實(shí)時(shí)性要求。另外，共軌系統(tǒng)模型的參數(shù)只有部分取自真實(shí)數(shù)據(jù)，還需要更多實(shí)際數(shù)據(jù)，以改善模型的可信度。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U464;TP273
【目錄】：

下載全文 更多同類文獻(xiàn)

CAJ全文下載

(如何獲取全文？ 歡迎：購(gòu)買(mǎi)知網(wǎng)充值卡、在線充值、在線咨詢)

CAJViewer閱讀器支持CAJ、PDF文件格式

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王志;張志福;楊俊偉;王建昕;;均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)研究開(kāi)發(fā)新進(jìn)展[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2007年03期

2 黃鐵雄;高世倫;;柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)自適應(yīng)模糊滑模控制[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2008年04期

3 陸展華;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)及其稀燃優(yōu)化技術(shù)[J];柴油機(jī);2003年06期

4 朱鐵夫,李明,郁萬(wàn)鵬;反饋線性化及其在飛控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];飛機(jī)設(shè)計(jì);2004年02期

5 何林華;車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)[J];客車(chē)技術(shù)與研究;2004年03期

6 蔣堅(jiān),高希彥;汽油缸內(nèi)直噴式技術(shù)的研究與應(yīng)用[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2003年05期

7 李彧;劉圣華;宮艷峰;;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)研究概況[J];內(nèi)燃機(jī);2006年02期

8 肖文雍,楊林,梁鋒;GD-1高壓共軌式電控柴油機(jī)燃油噴射壓力控制策略的研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2004年03期

9 袁現(xiàn)一;楊青;王博;張幽彤;;高壓共軌系統(tǒng)高速電磁閥測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[J];汽車(chē)工程;2010年07期

10 代偉;;21世紀(jì)轎車(chē)?yán)硐氲膭?dòng)力裝置——GDI發(fā)動(dòng)機(jī)[J];汽車(chē)維修;2006年03期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蔣堅(jiān);直噴式汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)及閉環(huán)控制算法的研究[D];大連理工大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 黃貴芬;汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣路控制算法研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 譚興聞;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)工作模式轉(zhuǎn)換試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 陳娟娟;基于AMESim的靜液傳動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制及仿真[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

4 張美娟;柴油機(jī)共軌壓力模擬控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];江南大學(xué);2006年

5 馬建民;柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)ECU的研究與設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2008年

6 寇偉;PSV控制器研制[D];江南大學(xué);2008年

7 曹一;基于Simulink的OFDM通信系統(tǒng)仿真分析[D];天津大學(xué);2009年

8 欣白宇;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的軌壓控制研究[D];吉林大學(xué);2012年

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 馬喬林;;汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的研究現(xiàn)狀及技術(shù)難點(diǎn)[J];北京汽車(chē);2008年06期

2 楊雄;冉小豐;翟克仁;陽(yáng)婷;;提高柴油機(jī)熱效率的新技術(shù)[J];長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)理工卷;2010年03期

3 肖文雍,冒曉建,楊林,卓斌;GD—1高壓共軌式電控柴油機(jī)急減速控制策略的研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2005年02期

4 曾科;高可;何茂剛;黃佐華;;提高車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)能量利用率研究進(jìn)展[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2006年06期

5 吳晨楠;祝軻卿;徐權(quán)奎;肖文雍;王俊席;楊林;;高壓共軌柴油機(jī)快速建立起動(dòng)油壓的方法研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2007年02期

6 楊世春;李君;李德剛;;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2007年05期

7 郭偉;徐海成;李育學(xué);;新型泵控制閥控制共軌壓力的試驗(yàn)研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2009年02期

8 倪成群;崔國(guó)旭;張雁橋;張幽彤;;柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)高壓油泵驅(qū)動(dòng)扭矩仿真研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2010年03期

9 陳海龍;歐陽(yáng)光耀;王明鶴;張靜秋;唐開(kāi)元;;增壓式高壓共軌系統(tǒng)建模研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2011年01期

10 張志福;周重光;楊俊偉;王志;王孟軻;王建軍;;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)多種燃燒模式的試驗(yàn)研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2012年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 江敏;;現(xiàn)代柴油轎車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用[A];2008年安徽省科協(xié)年會(huì)機(jī)械工程分年會(huì)論文集[C];2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 何玲;汽油機(jī)三效催化轉(zhuǎn)換器動(dòng)態(tài)特性及其控制策略研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 袁文華;高壓共軌噴油系統(tǒng)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化及智能控制研究[D];湖南大學(xué);2010年

3 李碧瓊;瞬態(tài)信號(hào)的符號(hào)化分析及其工程應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2006年

4 李曉斌;陽(yáng)極焙燒系統(tǒng)的檢測(cè)、建模與控制[D];西安理工大學(xué);2007年

5 張捷;高壓共軌式柴油機(jī)硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)研究[D];華中科技大學(xué);2007年

6 王曉瑜;進(jìn)氣道噴油式汽油機(jī)油氣混合過(guò)程三維瞬態(tài)數(shù)值模擬[D];華中科技大學(xué);2007年

7 裴海靈;高壓共軌噴油控制策略及共軌管優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];中南大學(xué);2009年

8 任衛(wèi)軍;車(chē)用高壓共軌柴油機(jī)燃油系統(tǒng)控制及故障監(jiān)控策略研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

9 韓立偉;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)應(yīng)用起動(dòng)—停止技術(shù)的研究[D];吉林大學(xué);2010年

10 胡云峰;汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中若干非線性估計(jì)與控制問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鄭子元;高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 陳首剛;高壓共軌柴油機(jī)模擬試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

3 郭修其;高壓共軌ECU硬件系統(tǒng)及關(guān)鍵控制策略開(kāi)發(fā)[D];浙江大學(xué);2011年

4 張永光;基于xPC Target的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)的研究與開(kāi)發(fā)[D];浙江大學(xué);2011年

5 劉俊明;高壓共軌柴油機(jī)管理系統(tǒng)傳動(dòng)協(xié)調(diào)的策略研究[D];昆明理工大學(xué);2009年

6 何琪;高壓共軌柴油機(jī)起動(dòng)與判缸控制策略研究[D];昆明理工大學(xué);2009年

7 王金虎;高壓共軌柴油機(jī)燃油噴射壓力控制策略研究[D];昆明理工大學(xué);2009年

8 唐雄輝;柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)底層軟件開(kāi)發(fā)[D];江南大學(xué);2011年

9 李鴻懷;柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)多工況軌壓控制策略研究[D];江南大學(xué);2011年

10 孫德志;分層稀燃LPG缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成過(guò)程的理論研究[D];山東建筑大學(xué);2011年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李志軍,劉書(shū)亮,林建生,劉伍權(quán),王健;車(chē)用汽油機(jī)稀燃及其凈化技術(shù)[J];車(chē)輛與動(dòng)力技術(shù);2001年02期

2 劉波瀾,孫業(yè)保;OSEK/VDX——汽車(chē)電子系統(tǒng)的開(kāi)放式平臺(tái)[J];車(chē)輛與動(dòng)力技術(shù);2002年02期

3 張紅光,劉興華,程昌圻,范伯元;柴油機(jī)電控蓄壓式噴油系統(tǒng)共軌燃油壓力的控制研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2002年03期

4 趙福堂,賓科,馮國(guó)勝,蔡遂生;共軌燃油壓力模糊PID控制器的設(shè)計(jì)[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

5 王洪榮;張幽彤;王軍;丁曉亮;;高性能共軌柴油機(jī)電控單元的開(kāi)發(fā)研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2007年07期

6 彭增雄;苑士華;;液壓泵控馬達(dá)數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2009年03期

7 肖亞平;國(guó)外輕型汽油車(chē)排放法規(guī)及控制技術(shù)的發(fā)展概況[J];北京汽車(chē);2000年01期

8 唐曉磊;黃濤;;基于OSEK/VDX的汽車(chē)操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];北京汽車(chē);2007年01期

9 馬喬林;;汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的研究現(xiàn)狀及技術(shù)難點(diǎn)[J];北京汽車(chē);2008年06期

10 黃英,葛蘊(yùn)珊,張付軍,趙經(jīng)偉;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的HC排放特性分析及未來(lái)排放法規(guī)對(duì)其的挑戰(zhàn)性(英文)[J];Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition);2001年03期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 本報(bào)記者 楊凱;[N];中國(guó)冶金報(bào);2011年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 曹恒;基于模糊邏輯的內(nèi)燃機(jī)車(chē)大功率柴油機(jī)智能控制系統(tǒng)的研究[D];大連理工大學(xué);2000年

2 國(guó)香恩;液壓挖掘機(jī)節(jié)能模糊控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2004年

3 管成;非線性系統(tǒng)的滑模自適應(yīng)控制及其在電液控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[D];浙江大學(xué);2005年

4 李素文;柴油機(jī)單體泵控制系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)[D];吉林大學(xué);2008年

5 郭宏志;汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下控制方法的研究[D];吉林大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李軍宏;箭桿織機(jī)經(jīng)張力控制與開(kāi)車(chē)痕補(bǔ)償應(yīng)用研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2001年

2 涂秀梅;OFDM系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D];南京理工大學(xué);2003年

3 王鏡剛;μC/OS-Ⅱ在汽車(chē)總成控制器上的移植與應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2004年

4 高獻(xiàn)坤;柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)模擬計(jì)算與仿真[D];河南農(nóng)業(yè)大學(xué);2005年

5 顏松;柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)壓力動(dòng)態(tài)特性模擬[D];浙江大學(xué);2005年

6 王立強(qiáng);柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與仿真[D];哈爾濱工程大學(xué);2005年

7 劉海麗;基于AMESim的液壓系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

8 張美娟;柴油機(jī)共軌壓力模擬控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];江南大學(xué);2006年

9 包生重;四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其仿真系統(tǒng)研究[D];中南大學(xué);2007年

10 張順忠;轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];南京理工大學(xué);2007年

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 舒暢;楊建國(guó);;低速大功率智能化柴油機(jī)排氣門(mén)系統(tǒng)的特性分析[J];船海工程;2009年05期

2 歐大生;李珩;張劍平;;高壓共軌噴油規(guī)律測(cè)試技術(shù)及影響因素研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2007年03期

3 王新軍;王軍;干奇銀;武秋俊;王建軍;;柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展[J];農(nóng)業(yè)裝備技術(shù);2008年06期

4 張禮林;胡林峰;馮源;;電控共軌燃油系統(tǒng)高速電磁鐵的研制[J];現(xiàn)代車(chē)用動(dòng)力;2006年04期

5 李捷輝;趙哲;;高壓共軌噴油器電磁閥仿真分析研究[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē);2008年06期

6 程振彪;;第二代商用車(chē)用共軌系統(tǒng)問(wèn)世[J];輕型汽車(chē)技術(shù);2002年11期

7 張劍平,歐大生,歐陽(yáng)光耀;高壓共軌燃油系統(tǒng)特性試驗(yàn)研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2005年02期

8 ;博世蓄壓式燃油噴射系統(tǒng)[J];汽車(chē)維修與保養(yǎng);2007年03期

9 張靜秋;王明鶴;邵立民;歐陽(yáng)光耀;;雙壓共軌系統(tǒng)磁致伸縮式電磁閥的研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);2009年05期

10 劉義強(qiáng);;柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)噴油特性探討[J];內(nèi)燃機(jī);2006年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 于志強(qiáng);康青;;基于GDI+的醫(yī)療影像管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];全國(guó)第20屆計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議(CACIS·2009)暨全國(guó)第1屆安全關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2009年

2 安士杰;吳欣穎;劉鎮(zhèn);;共軌系統(tǒng)限流器理論與試驗(yàn)研究[A];第十五屆全國(guó)大功率柴油機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

3 易金成;吳定才;;高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)[A];四川省第九屆（2009年）汽車(chē)學(xué)術(shù)交流年會(huì)論文集[C];2009年

4 吳桂濤;任旭東;;世界最大的智能性共軌柴油機(jī)—蘇爾壽RT—flex[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)船舶機(jī)電專業(yè)委員會(huì)2000年度學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)論文集[C];2000年

5 支懷斌;劉毅;許世永;王濤;;YJ系列高壓共軌柴油機(jī)降低排放的標(biāo)定研究[A];第十五屆全國(guó)大功率柴油機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

6 王哲;黃有群;;城市公交線路顯示技術(shù)的若干問(wèn)題的研究[A];2007北京地區(qū)高校研究生學(xué)術(shù)交流會(huì)通信與信息技術(shù)會(huì)議論文集（上冊(cè)）[C];2008年

7 李青元;王濤;朱菊芳;孫立堅(jiān);張福浩;;對(duì)“繪制—檢出”柵格化方法的深入探討[A];圖像圖形技術(shù)研究與應(yīng)用(2010)[C];2010年

8 胡啟林;;發(fā)展內(nèi)燃機(jī)重在發(fā)展電控系統(tǒng)——中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰訪談錄[A];拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)背景資料（第五集）[C];2006年

9 沈權(quán);;柴油機(jī)的新型噴油系統(tǒng)——共軌式噴油系統(tǒng)[A];四川省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)三屆一次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1999年

10 王迎新;尹峰;;新型船用柴油機(jī)電噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)及展望[A];現(xiàn)代船舶機(jī)電維修技術(shù)（2005）[C];2005年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 趙三明;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

2 本報(bào)記者 趙三明;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 吳凡;[N];機(jī)電商報(bào);2006年

4 耿慧麗;[N];經(jīng)濟(jì)觀察報(bào);2008年

5 本報(bào)記者 梅振;[N];機(jī)電商報(bào);2009年

6 記者宋莉;[N];長(zhǎng)春日?qǐng)?bào);2010年

7 記者 李映;[N];中國(guó)電子報(bào);2005年

8 本報(bào)記者 趙三明;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2011年

9 本報(bào)記者 張倩;[N];機(jī)電商報(bào);2008年

10 本報(bào)記者 韓金池 馮濟(jì)武 賈柱 執(zhí)筆;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2005年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 王海烽;TMEM59和TMEM59L的轉(zhuǎn)錄信號(hào)、亞細(xì)胞定位及功能研究[D];上海大學(xué);2012年

2 裴海靈;高壓共軌噴油控制策略及共軌管優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];中南大學(xué);2009年

3 白云龍;直噴汽油機(jī)分層當(dāng)量比混合氣及廢氣稀釋燃燒模式的研究[D];清華大學(xué);2011年

4 馬驍;應(yīng)用激光誘導(dǎo)熒光法研究直噴汽油機(jī)缸內(nèi)混合氣形成過(guò)程[D];清華大學(xué);2010年

5 李煜輝;中壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)與研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

6 于芳;應(yīng)用蛋白質(zhì)組學(xué)技術(shù)篩選神經(jīng)母細(xì)胞瘤自行消退相關(guān)蛋白[D];中國(guó)人民解放軍軍醫(yī)進(jìn)修學(xué)院;2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 郭帥;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)電磁閥建模與軌壓控制[D];吉林大學(xué);2013年

2 張翠云;柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的匹配選型與仿真分析[D];山東大學(xué);2012年

3 黃都;GDI汽油機(jī)噴油器驅(qū)動(dòng)電路及噴霧特性研究[D];華中科技大學(xué);2011年

4 龐小飛;GDI打印驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];天津大學(xué);2012年

5 郝麗萍;Windows2k/XP下GDI圖形引擎及打印設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];華南理工大學(xué);2010年

6 劉永暉;基于GDI技術(shù)的真網(wǎng)點(diǎn)數(shù)碼打樣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];華南理工大學(xué);2011年

7 欣白宇;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的軌壓控制研究[D];吉林大學(xué);2012年

8 嵇全喜;GDI發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)控制策略研究[D];吉林大學(xué);2011年

9 原達(dá);缸內(nèi)直噴（GDI）汽油機(jī)微粒排放粒徑分布特性研究[D];天津大學(xué);2012年

10 秦佐;基于GDI+的地圖符號(hào)庫(kù)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與優(yōu)化[D];中南大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的軌壓控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：230453