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進氣充量特征參數對CPF再生過程的影響

發(fā)布時間:2017-10-30 02:01

  本文關鍵詞:進氣充量特征參數對CPF再生過程的影響


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【摘要】:利用AVL BOOST,FIRE軟件分別構建了D19高壓共軌柴油機的一維仿真模型和催化型顆粒捕集器(CPF)三維模型,研究了不同進氣特征參數對CPF再生過程的影響規(guī)律。計算結果表明:隨大氣氧濃度減小,CPF沉積顆粒的氧化速率和壓降的下降速率都顯著減緩,其進、出口兩端的NOx及NO2排放降低;海拔升高不利于CPF的再生,但CPF壓降和再生最高溫度較低,且能有效減少CPF出口端的NO2排放;海拔對CPF再生過程的影響是大氣氧濃度與大氣壓力的綜合效應,其中大氣氧濃度占主導作用;針對海拔2km高原環(huán)境,EGR率增大至15%時,CPF再生性能已明顯減弱,高原環(huán)境下采用EGR進一步加劇CPF的再生困難;EGR率對NO2的降低作用大于其對NO的降低作用。
【作者單位】: 昆明理工大學云南省內燃機重點實驗室;云內動力股份有限公司;
【關鍵詞】進氣特征參數 催化型顆粒捕集器 再生 顆粒 排放
【基金】:國家自然科學基金(51366007) 云南省院省?萍己献鲗m(2013ID001) 云南省科技廳面上項目(2013FB019)
【分類號】:TK421.5
【正文快照】: 柴油機由于功率大、動力性和經濟性好等優(yōu)點而得到廣泛應用。顆粒捕集器(DPF)作為目前公認最有效的柴油機顆粒物后處理凈化裝置之一,其再生技術是亟待解決的重要難題[1-2]。柴油機在大部分運行工況下都難以依靠其自身排氣溫度直接對DPF進行再生,而催化再生技術是實現(xiàn)其連續(xù)再

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