發(fā)布時(shí)間：2017-10-22 16:02

  本文關(guān)鍵詞：V型多缸柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)流動(dòng)特性仿真研究

  更多相關(guān)文章： 多缸柴油機(jī) 潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng) 工況 軸承配合間隙 環(huán)境壓力 機(jī)油溫度

【摘要】：潤(rùn)滑系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要系統(tǒng)之一，其工作性能的好壞對(duì)柴油機(jī)工作的可靠性和動(dòng)力性有重要影響。本文針對(duì)某V型多缸柴油機(jī)，利用一維機(jī)械液壓性能仿真軟件AMESim建立該柴油機(jī)仿真模型，對(duì)模型進(jìn)行校核和標(biāo)定后，研究了該柴油機(jī)在不同工況、軸承配合間隙、環(huán)境壓力和機(jī)油溫度下潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)的分布規(guī)律。 本文研究了在標(biāo)定工況下潤(rùn)滑系統(tǒng)的流場(chǎng)分布規(guī)律。結(jié)果表明：在供油凸輪軸軸承、配氣凸輪軸軸承、主軸承、連桿軸承、活塞冷卻噴嘴中，連桿軸承的入口壓力最大，活塞冷卻噴嘴的泄油量最大；左右兩排活塞冷卻噴嘴的入口壓力和噴油量差異明顯，其中左排明顯高于右排。 本文研究了工況對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響規(guī)律。結(jié)果表明：隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，各關(guān)鍵點(diǎn)和各組軸承的入口機(jī)油壓力值、各軸承泄油量由快速升高逐漸趨于平緩，各軸承最小油膜厚度則逐漸增加；當(dāng)主軸承和連桿軸承載荷增大時(shí)，各組軸承的入口壓力和泄油量變化很小，供油凸輪軸軸承和配氣凸輪軸軸承最小油膜厚度保持不變，而主軸承和連桿軸承最小油膜厚度明顯減小。 本文研究了軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響規(guī)律。結(jié)果表明：當(dāng)某組軸承配合間隙增大時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)中關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)和各軸承入口的機(jī)油壓力明顯下降，而主油道機(jī)油流量略有升高；該組軸承泄油量明顯升高，最小油膜厚度略有升高，而其他三組軸承泄油量明顯下降，最小油膜厚度保持不變。對(duì)比四組軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響，影響程度從大到小依次是主軸承、連桿軸承、供油凸輪軸軸承、配氣凸輪軸軸承。 本文研究環(huán)境壓力和機(jī)油溫度對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響規(guī)律。結(jié)果表明：當(dāng)環(huán)境壓力從0.1MPa降低到0.04MPa時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)中各關(guān)鍵點(diǎn)和各組軸承入口壓力的機(jī)油壓力有所降低，，主油道機(jī)油流量和各組軸承泄油量變化很小，各組軸承的最小油膜厚度保持不變；當(dāng)機(jī)油溫度從30℃升高到120℃時(shí)，關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)和各組軸承入口壓力由緩慢下降逐漸變?yōu)榭焖傧陆�，主油道機(jī)油流量由快速升高逐漸趨于穩(wěn)定，各組軸承最小油膜厚度下降，且泄油量升高。
【關(guān)鍵詞】：多缸柴油機(jī) 潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng) 工況 軸承配合間隙 環(huán)境壓力 機(jī)油溫度
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TK423
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-19
• 1.1 選題的背景和意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展方向13-17
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀16-17
• 1.3 本課題的研究?jī)?nèi)容17-19
• 第2章 V 型多缸柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)模型的建立與校核19-43
• 2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成和工作原理19-20
• 2.2 AMESim 仿真軟件介紹20-21
• 2.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)仿真模型的建立21-32
• 2.3.1 機(jī)油屬性設(shè)置22-23
• 2.3.2 機(jī)油泵參數(shù)設(shè)置23-24
• 2.3.3 機(jī)油散熱器參數(shù)設(shè)置24-25
• 2.3.4 機(jī)油濾清器參數(shù)設(shè)置25-26
• 2.3.5 活塞冷卻噴嘴參數(shù)設(shè)置26
• 2.3.6 軸承參數(shù)設(shè)置26-29
• 2.3.7 曲軸油道參數(shù)設(shè)置29
• 2.3.8 其他參數(shù)設(shè)置29-32
• 2.4 潤(rùn)滑系統(tǒng)仿真模型的標(biāo)定與校核32-33
• 2.5 標(biāo)定工況下潤(rùn)滑系統(tǒng)各處流場(chǎng)分布33-41
• 2.5.1 機(jī)油泵出口到主油道入口流場(chǎng)分布33-34
• 2.5.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑狀況34-35
• 2.5.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑狀況35-37
• 2.5.4 主軸承潤(rùn)滑狀況37-38
• 2.5.5 連桿軸承潤(rùn)滑狀況38-39
• 2.5.6 活塞冷卻噴嘴噴油狀況39-40
• 2.5.7 關(guān)鍵部位總泄油量分布40-41
• 2.6 本章小結(jié)41-43
• 第3章 工況對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響43-53
• 3.1 轉(zhuǎn)速對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響43-48
• 3.1.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)流場(chǎng)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律43-44
• 3.1.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律44-45
• 3.1.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律45-46
• 3.1.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律46
• 3.1.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律46-47
• 3.1.6 活塞冷卻噴嘴潤(rùn)滑流場(chǎng)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律47-48
• 3.2 軸承載荷對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響48-52
• 3.2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)流場(chǎng)隨軸承載荷的變化規(guī)律48-49
• 3.2.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨軸承載荷的變化規(guī)律49-50
• 3.2.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨軸承載荷的變化規(guī)律50-51
• 3.2.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨軸承載荷的變化規(guī)律51
• 3.2.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨軸承載荷的變化規(guī)律51-52
• 3.3 本章小結(jié)52-53
• 第4章 軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響53-70
• 4.1 供油凸輪軸軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響53-57
• 4.1.1 關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)流場(chǎng)隨供油凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律53-54
• 4.1.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨供油凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律54
• 4.1.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨供油凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律54-55
• 4.1.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨供油凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律55-56
• 4.1.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨供油凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律56-57
• 4.2 配氣凸輪軸軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響57-60
• 4.2.1 關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)流場(chǎng)隨配氣凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律57
• 4.2.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨配氣凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律57-58
• 4.2.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨配氣凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律58-59
• 4.2.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨配氣凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律59-60
• 4.2.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨配氣凸輪軸軸承配合間隙的變化規(guī)律60
• 4.3 主軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響60-64
• 4.3.1 關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)流場(chǎng)隨主軸承配合間隙的變化規(guī)律60-61
• 4.3.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨主軸承配合間隙的變化規(guī)律61-62
• 4.3.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨主軸承配合間隙的變化規(guī)律62-63
• 4.3.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨主軸承配合間隙的變化規(guī)律63
• 4.3.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨主軸承配合間隙的變化規(guī)律63-64
• 4.4 連桿軸承配合間隙對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響64-68
• 4.4.1 關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)流場(chǎng)隨連桿軸承配合間隙的變化規(guī)律64-65
• 4.4.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨連桿軸承配合間隙的變化規(guī)律65-66
• 4.4.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨連桿軸承配合間隙的變化規(guī)律66
• 4.4.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨連桿軸承配合間隙的變化規(guī)律66-67
• 4.4.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨連桿軸承配合間隙的變化規(guī)律67-68
• 4.5 本章小結(jié)68-70
• 第5章 環(huán)境壓力和機(jī)油溫度對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響70-80
• 5.1 環(huán)境壓力對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響規(guī)律70-74
• 5.1.1 不同環(huán)境壓力下關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)潤(rùn)滑流場(chǎng)的分布規(guī)律70-71
• 5.1.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨環(huán)境壓力的變化規(guī)律71-72
• 5.1.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨環(huán)境壓力的變化規(guī)律72
• 5.1.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨環(huán)境壓力的變化規(guī)律72-73
• 5.1.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨環(huán)境壓力的變化規(guī)律73-74
• 5.2 機(jī)油溫度對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)流場(chǎng)分布的影響74-78
• 5.2.1 不同機(jī)油溫度下關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)潤(rùn)滑流場(chǎng)的分布規(guī)律74-75
• 5.2.2 供油凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨機(jī)油溫度的變化規(guī)律75-76
• 5.2.3 配氣凸輪軸軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨機(jī)油溫度的變化規(guī)律76-77
• 5.2.4 主軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨機(jī)油溫度的變化規(guī)律77-78
• 5.2.5 連桿軸承潤(rùn)滑流場(chǎng)隨機(jī)油溫度的變化規(guī)律78
• 5.3 本章小結(jié)78-80
• 第6章 總結(jié)和展望80-82
• 6.1 全文總結(jié)80-81
• 6.2 展望81-82
• 參考文獻(xiàn)82-85
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單85-86
• 致謝86

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1079044