本文關(guān)鍵詞：可變滾流對(duì)缸內(nèi)流動(dòng)循環(huán)變動(dòng)影響的試驗(yàn)研究

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【摘要】：利用PIV技術(shù)在一臺(tái)基于直噴汽油機(jī)(gasoline direct injection,GDI)改造的光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量了缸內(nèi)滾流運(yùn)動(dòng),通過(guò)進(jìn)氣道入口處翻板和進(jìn)氣道內(nèi)擋板改變缸內(nèi)滾流比,并利用本征正交分解(POD)方法將流場(chǎng)分解為平均流場(chǎng)、擬序流場(chǎng)、過(guò)渡流場(chǎng)和湍流流場(chǎng),分析滾流運(yùn)動(dòng)對(duì)氣流循環(huán)變動(dòng)的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:翻板和擋板的組合能有效改變流場(chǎng)結(jié)構(gòu),使GDI汽油機(jī)缸內(nèi)形成大尺度的單一滾流,滾流比提高近三倍。通過(guò)本征正交分解分析發(fā)現(xiàn),擬序流場(chǎng)中擬序結(jié)構(gòu)渦團(tuán)的變動(dòng)是缸內(nèi)氣流循環(huán)變動(dòng)的主要來(lái)源。大尺度強(qiáng)滾流使平均流場(chǎng)占能比例大幅提升達(dá)30%,減少了能量向擬序流場(chǎng)的傳遞,使擬序流場(chǎng)循環(huán)變動(dòng)降低近50%,從而抑制了缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)整體的循環(huán)變動(dòng)。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 直噴汽油機(jī) 滾流 循環(huán)變動(dòng) 本征正交分解
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51276127)
【分類號(hào)】：TK411
【正文快照】： 0概述直噴汽油機(jī)(gasoline direct injection,GDI)相比氣道噴射汽油機(jī)具有低燃油消耗和高熱效率等優(yōu)點(diǎn)而逐漸成為市場(chǎng)主流[1]。然而,燃油霧化混合時(shí)間縮短,GDI汽油機(jī)的混合氣形成循環(huán)變動(dòng)較大,使得各循環(huán)燃燒變動(dòng)大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降及排放增加和噪聲加劇,限制了直噴汽油機(jī)穩(wěn)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1078123