本文關(guān)鍵詞：某柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)一維仿真模擬及分析

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【摘要】：隨著人民的富裕及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展,汽車再也不是財富的象征,只是代表了一種交通工具而已。隨著全球汽車量的增加,由內(nèi)燃機(jī)的燃燒排放造成的污染已經(jīng)成為了大氣污染的一個主要因素。近些年來,伴隨著環(huán)境的日趨惡劣,人們開始越來越關(guān)注自然的生態(tài)環(huán)境,這也對內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提出了嚴(yán)峻的考驗。內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)身為內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成中的重要環(huán)節(jié),對于內(nèi)燃機(jī)效率及降低內(nèi)燃機(jī)排放量都有著重大影響。本文以對某8缸增壓中速柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)的設(shè)計為例,對柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了深入細(xì)致的研究與分析。本文中首先對本機(jī)型柴油機(jī)的一些結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)的作用進(jìn)行了細(xì)致的介紹,之后介紹了整個油路的分布情況,還有一些柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中涉及到的一些流體力學(xué)理論基礎(chǔ),為我們后續(xù)的模擬分析奠定理論知識。目前國際上,Flowmaster流體液壓仿真軟件以其操作簡單、模擬準(zhǔn)確等優(yōu)點,得到了許多汽車研究開發(fā)者們的熱愛。在本文中,依據(jù)機(jī)車廠提供的數(shù)據(jù),通過Flowmaster軟件對本機(jī)進(jìn)行了一維仿真模擬分析。首先模擬了發(fā)動機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)工況1000r/min下的潤滑系統(tǒng)流量及壓力分布情況,再通過調(diào)整轉(zhuǎn)速,模擬潤滑系統(tǒng)對于不同轉(zhuǎn)速的響應(yīng)狀態(tài)。通過模擬分析發(fā)現(xiàn),原設(shè)計方案中,在主軸承處的壓降比較大,并且到達(dá)凸輪軸處的壓力及流量偏低,通過對于主軸承間隙的調(diào)節(jié),對比了調(diào)節(jié)前與調(diào)節(jié)后的潤滑系統(tǒng)。同過對模擬結(jié)果的比對后發(fā)現(xiàn),對主軸承間隙縮減了10%之后,不但凸輪軸處的壓力及流量上升了,主油道的壓力也得到了一定的提升,后續(xù)又對機(jī)油泵的性能進(jìn)行了研究分析。
【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī)潤滑系統(tǒng) 模擬 機(jī)油壓力 機(jī)油流量
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK423
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-13
• 1.1 選題背景與意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 國外的研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 課題研究的主要內(nèi)容12-13
• 2 潤滑系統(tǒng)介紹13-26
• 2.1 潤滑系統(tǒng)的功能和潤滑方式13-14
• 2.2 某柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)循環(huán)油路14-15
• 2.3 潤滑系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)部件15-23
• 2.3.1 機(jī)油泵16-19
• 2.3.2 集濾器19-20
• 2.3.3 機(jī)油濾清器20-21
• 2.3.4 機(jī)油冷卻器21-22
• 2.3.5 限壓閥和旁通閥22
• 2.3.6 油底殼22-23
• 2.4 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中的主要參數(shù)23-25
• 2.4.1 發(fā)動機(jī)循環(huán)油量23-24
• 2.4.2 機(jī)油壓力24-25
• 2.4.3 機(jī)油泵供油能力25
• 2.4.4 潤滑油溫度25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 3 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)仿真模型的建立26-45
• 3.1 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中流體力學(xué)基本理論26-29
• 3.1.1 粘性流體的運(yùn)動微分方程26-28
• 3.1.2 黏性流體G-S方程28-29
• 3.1.3 伯努利方程29
• 3.2 flowmaster仿真軟件簡介29-34
• 3.2.1 SQL Server數(shù)據(jù)庫30-31
• 3.2.2 flowmaster功能介紹31-34
• 3.2.3 flowmaster軟件的數(shù)據(jù)處理能力34
• 3.3 本機(jī)flowmaster模型的構(gòu)建及參數(shù)設(shè)置34-44
• 3.3.1 機(jī)油的型號選擇34-35
• 3.3.2 機(jī)油泵模型35-36
• 3.3.3 管路模型36-37
• 3.3.4 限壓閥計算模型37-38
• 3.3.5 機(jī)油濾清器模型38-39
• 3.3.6 軸柄連桿仿真模型39-43
• 3.3.7 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)仿真模型43-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 4 潤滑系統(tǒng)仿真結(jié)果及分析45-54
• 4.1 柴油機(jī)機(jī)油泵的性能研究45-46
• 4.2 潤滑系統(tǒng)壓力仿真結(jié)果46-49
• 4.3 潤滑系統(tǒng)流量仿真結(jié)果49-51
• 4.4 潤滑系統(tǒng)機(jī)油溫度仿真結(jié)果分析51-52
• 4.5 潤滑系統(tǒng)油膜厚度仿真結(jié)果52-54
• 5 潤滑系統(tǒng)的優(yōu)化方案54-58
• 5.1 優(yōu)化后的壓力分布54-55
• 5.2 優(yōu)化后的流量分布55-56
• 5.3 優(yōu)化后對于最小油膜厚度的影響56-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況61-62
• 致謝62-63

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1068063