發(fā)布時間：2017-10-18 06:09

  本文關鍵詞：耦合油膜的柴油機曲軸-主軸承系統(tǒng)沖擊響應仿真與試驗研究

  更多相關文章： 內燃機 柴油機 抗沖擊 油膜 滑動軸承

【摘要】：為了獲得一種耦合油膜的柴油機沖擊響應建模方法,開展了落錘高度0.5m和0.9m,曲軸轉速分別為550、900和1 500r/min的沖擊試驗,測得了曲軸主軸頸的運動軌跡。采用沖擊響應譜的方法,將實測的基礎加速度轉化為雙三角形加速度,以此作為仿真計算的沖擊輸入�；贏VL-EXCITE和ABAQUS軟件,建立了耦合油膜的柴油機曲軸-主軸承系統(tǒng)沖擊動力學模型,并計算了上述試驗條件下系統(tǒng)的沖擊響應,仿真與試驗值的誤差小于8%,驗證了模型的準確性。仿真和試驗結果表明:曲軸轉速越高,沖擊作用對油膜厚度的影響越小,最大主軸頸偏心距在14~30μm之間,說明落錘高度0.9m產(chǎn)生的沖擊也未造成油膜破壞。利用沖擊動力學模型計算發(fā)現(xiàn),沖擊相位不同時,最小油膜厚度可相差1μm。
【作者單位】： 海軍工程大學動力工程學院;海軍裝備研究院艦船論證研究所;
【關鍵詞】： 內燃機 柴油機 抗沖擊 油膜 滑動軸承
【基金】：國家安全重大基礎研究計劃項目(613157010102) 國防“十二五”預研項目(4010304030202) 海軍工程大學青年基金項目(HGDQNJJ12007)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 0概述柴油機曲軸-主軸承系統(tǒng)在正常工況下承受著極大的機械載荷,此時若遭受水中兵器的爆炸沖擊或地震沖擊,很有可能造成柴油機主體部件的損壞或失效[1],嚴重威脅船舶、核電站等設施的安全。其中,油膜的沖擊傳遞特性影響到柴油機運動部件的抗沖擊性能,是柴油機抗沖擊建模計算中

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