本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)軌壓模糊控制與試驗(yàn)

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【摘要】：為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能以及有利于各工況切換時(shí)噴油的精確控制,該文針對采用高壓共軌系統(tǒng)的柴油機(jī),建立了基于模型的軌壓控制策略,首先分析推導(dǎo)其數(shù)學(xué)模型;然后利用MATLAB/Simulink建立了軌壓控制模型,軌壓控制設(shè)計(jì)了前饋控制加反饋控制的軌壓控制器,軌壓反饋控制設(shè)計(jì)了傳統(tǒng)的增量式PID(比例-積分-微分,proportion-integration-differentiation)控制器和模糊自適應(yīng)PID控制器;最后對軌壓控制模型進(jìn)行了離線仿真驗(yàn)證;在此基礎(chǔ)上利用硬件在環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),比較了2種控制器的控制效果。仿真和臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明,模糊自適應(yīng)PID控制器在目標(biāo)軌壓突變時(shí)的響應(yīng)性(響應(yīng)時(shí)間小于0.3 s)和跟隨性以及穩(wěn)定工況下軌壓的穩(wěn)定性(穩(wěn)態(tài)誤差小于2 MPa)方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的增量式PID控制器,從而驗(yàn)證了控制策略模型的正確性。該研究提出的基于模型的軌壓控制策略有助于實(shí)現(xiàn)柴油噴油的精確控制,可為柴油機(jī)共軌技術(shù)國產(chǎn)化提供參考。
【作者單位】： 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;聯(lián)合汽車電子有限公司;清華大學(xué)汽車工程系;上海北匯信息科技有限公司北京辦事處;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機(jī) 計(jì)算機(jī)仿真 模型 模糊控制 傳遞函數(shù) 高壓共軌 軌壓控制 臺(tái)架測試
【基金】：公益性行業(yè)(農(nóng)業(yè))專項(xiàng)科研課題(201203015)
【分類號(hào)】：TK427
【正文快照】： 辛U，

本文編號(hào)：1049329