本文關(guān)鍵詞：基于混合試驗設(shè)計生物柴油發(fā)動機比油耗優(yōu)化

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【摘要】：在一臺國V排放高壓共軌柴油機上燃用20%生物柴油混合燃料,通過調(diào)節(jié)共軌壓力、主噴定時、預(yù)噴定時、預(yù)噴油量、后噴定時和后噴油量等6個噴油控制參數(shù),優(yōu)化標定生物柴油專用發(fā)動機的性能.選擇混合試驗設(shè)計方法制定了6因素同時調(diào)節(jié)的全局優(yōu)化試驗方案.分別針對低、中、高轉(zhuǎn)速下的低、中、高負荷9個工況點進行試驗.通過該方法擬合的發(fā)動機油耗數(shù)學模型需要的數(shù)據(jù)樣本容量較小且精度更高.以油耗最小為單目標,通過混合優(yōu)化算法求解各工況下的全局最優(yōu)噴油參數(shù)組合.優(yōu)化后發(fā)動機比油耗(BSFC)相比原機各工況點平均降幅2.71%.混合試驗設(shè)計標定方法彌補了傳統(tǒng)發(fā)動機優(yōu)化標定方法單因素逐一優(yōu)化所導致的局部最優(yōu)特性.
【作者單位】： 同濟大學汽車學院;
【關(guān)鍵詞】： 混合試驗設(shè)計 噴油參數(shù) 多因素 全局優(yōu)化 柴油機
【基金】：上海市科技攻關(guān)計劃(16DZ1203001)
【分類號】：TK422
【正文快照】： 近年來,空氣污染一直是困擾影響中國社會發(fā)展的重要因素之一.2013年9月12日,國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》[1],又稱“空氣國十條”,對顆粒物排放進行了嚴格的限制.2014年4月5日,上海市環(huán)境監(jiān)測中心公開數(shù)據(jù)表明,以上海市為例,交通方面PM2.5的貢獻率達到25%[2].面對日益

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