本文關(guān)鍵詞：青藏鐵路沿線多年凍土區(qū)氣溫和多年凍土變化特征

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【摘要】：受氣候變暖影響,青藏高原多年凍土目前處于退化狀態(tài),將會(huì)對(duì)多年凍土區(qū)的工程穩(wěn)定性及生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生顯著影響�；谇嗖罔F路沿線多年凍土區(qū)4個(gè)氣象站1955~2011年的氣溫及風(fēng)火山凍土定位觀測(cè)站陽(yáng)坡側(cè)15 m和陰坡側(cè)35 m兩個(gè)天然測(cè)溫孔連續(xù)35年的實(shí)測(cè)地溫資料,對(duì)年平均氣溫變化特征和多年凍土退化過(guò)程進(jìn)行分析。結(jié)果表明:青藏鐵路沿線多年凍土區(qū)的年平均氣溫從20世紀(jì)50年代后期開(kāi)始逐漸升高,進(jìn)入70年代后呈下降趨勢(shì),80年代中期又開(kāi)始逐漸升高,2000年左右開(kāi)始加劇上升,升溫速率呈逐漸增大的特點(diǎn);風(fēng)火山地區(qū)陽(yáng)坡側(cè)多年凍土年平均地溫在1978~2014年升高0.91℃,陰坡側(cè)在1964~2014年升高0.58℃,多年凍土處于退化狀態(tài);在多年凍土的退化過(guò)程中,地溫曲線類型發(fā)生著轉(zhuǎn)變,陽(yáng)坡側(cè)地溫曲線由最初的正梯度型轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)渡的零梯度型,又轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗呢?fù)梯度型,陰坡側(cè)地溫曲線目前處于正梯度型向零梯度型過(guò)渡的階段;陰坡側(cè)多年凍土的退化程度遠(yuǎn)小于陽(yáng)坡側(cè),陰陽(yáng)坡凍土特征的差異主要是由寒季地溫差異造成的;天然上限對(duì)年平均氣溫的變化較為敏感,其變化規(guī)律與氣候變化規(guī)律呈顯著的相關(guān)性。
【作者單位】： 中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;青海省凍土與環(huán)境工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)人民解放軍93929部隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： 土力學(xué) 年平均氣溫 天然上限 多年凍土地溫 多年凍土退化 陰陽(yáng)坡
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013318490010) 中國(guó)中鐵股份有限公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(2013 重大 20 1,2014 重點(diǎn) 54)~~
【分類號(hào)】：P642.14;P423.3
【正文快照】： 1引言舉世矚目的青藏鐵路格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1 142 km,穿越多年凍土區(qū)約547 km,在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的最關(guān)鍵問(wèn)題就是多年凍土,其狀態(tài)和變化趨勢(shì)是影響工程穩(wěn)定性的重要因素。多年凍土是在一定氣候條件下通過(guò)地氣熱量交換長(zhǎng)期負(fù)積累的產(chǎn)物,其所處的狀態(tài)及變化趨勢(shì)受多種因，

本文編號(hào)：899177