發(fā)布時(shí)間：2017-08-30 10:21

  本文關(guān)鍵詞：蓋挖逆作法基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響研究

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【摘要】：以武漢地鐵2號(hào)線中南路地鐵站蓋挖逆作法基坑開挖工程為依托,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)手段分析了基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響,并結(jié)合有限元數(shù)值模擬方法,選擇4個(gè)典型的工序,對(duì)蓋挖逆作法施工過(guò)程中的地表沉降、建筑物沉降及連續(xù)墻水平位移3個(gè)方面進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究。研究結(jié)果表明:蓋挖逆作法基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境的影響主要集中在頂板施工完之前;頂板施工完之前,地表最大沉降位于基坑邊緣,頂板施工完之后,地表最大沉降開始逐漸轉(zhuǎn)移到距基坑邊緣4m處;中板及上層邊墻施工完之前,建筑物以差異沉降為主,中板及上層邊墻施工完之后,建筑物以均勻沉降為主。
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢);中鐵十九局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 蓋挖法逆作法 基坑開挖 周邊環(huán)境 數(shù)值模擬
【分類號(hào)】：TU753;TU433
【正文快照】： 0引言在地鐵工程的建設(shè)當(dāng)中,地鐵車站由于具有施工復(fù)雜、對(duì)變形控制要求高等特點(diǎn),一直是地鐵建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。常用的地鐵車站施工方法主要有明挖法、淺埋暗挖法以及蓋挖法等,蓋挖逆作法因具有縮短地面交通的中斷和有效減小基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境影響的優(yōu)勢(shì),目前隨著我國(guó)地下軌道

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