土體蠕變的新模型
發(fā)布時間:2017-08-23 06:33
本文關(guān)鍵詞:土體蠕變的新模型
更多相關(guān)文章: 蠕變 模型 n值 n值應(yīng)力水平曲線 高塑性土 低塑性土 無塑性土
【摘要】:本文提出一個新的模型來表征各類土的蠕變行為,共有如下發(fā)現(xiàn):經(jīng)模型變換后的蠕變試驗的應(yīng)變時間曲線在雙對數(shù)軸上是一條直線,其斜率為模型的指數(shù)n值,且n的取值與模型的參考量無關(guān);該模型不僅適用于本文的三類土(高塑性土、低塑性土、無塑性土),還適用于其他學(xué)者的蠕變試驗數(shù)據(jù),所有的數(shù)據(jù)都支持n值與應(yīng)力水平無關(guān),n可以被看作表征土的蠕變特性的一個指標;各類土的n值應(yīng)力水平曲線相互比較,表明n值不與土的塑性指數(shù)直接相關(guān),高塑性土邊坡和擋土結(jié)構(gòu)的破壞,不能簡單歸因于高塑性土的蠕變;n值應(yīng)力水平曲線還表明,土體的蠕變參數(shù)(n值)與應(yīng)力水平無關(guān),任何應(yīng)力水平下土體都在蠕變。
【作者單位】: 重慶天開建筑設(shè)計事務(wù)所有限責任公司;重慶聯(lián)盛建設(shè)項目管理有限公司;廣西交通科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】: 蠕變 模型 n值 n值應(yīng)力水平曲線 高塑性土 低塑性土 無塑性土
【基金】:廣西交通科技項目“廣西高速公路既有線擴塹石方控制爆破安全技術(shù)研究”(桂交科教發(fā)[2014]48號)
【分類號】:TU411.7
【正文快照】: 一直以來人們將大量邊坡和支擋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的破壞歸因于土體的塑性指數(shù)(plasticity index,PI)過高,認為土體的PI越高,蠕變破壞的可能性越高,美聯(lián)邦土釘墻規(guī)范[1]甚至不建議在高塑性土中采用土釘墻,然而該論調(diào)一直沒有有力的論據(jù)支持,高塑性土邊坡破壞更可能的原因是高塑性土的礦
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1 李娜;吳紅梅;胡克寬;曾慶飛;;基于ArcGIS Objects的簡易找礦模型分析的研究與實現(xiàn)[J];北京測繪;2013年01期
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1 郭濱;基于Kriging與改進灰色組合模型的邊坡變形分析研究[D];江西理工大學(xué);2015年
,本文編號:723526
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