本文關(guān)鍵詞：隧道強(qiáng)干擾環(huán)境瞬變電磁響應(yīng)規(guī)律與校正方法:以TBM為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel Boring Machine,TBM)為例模擬了隧道強(qiáng)干擾環(huán)境下,瞬變電磁超前探測(cè)的響應(yīng)曲線,系統(tǒng)分析了異常體(以直立充水?dāng)鄬訛槔?與掌子面距離、圍巖電阻率差異、TBM長度、異常體規(guī)模等條件下的曲線特征和影響規(guī)律,發(fā)現(xiàn)TBM干擾源表現(xiàn)為低電阻率目標(biāo)特征,其影響主要集中在早期,對(duì)于電性差異較大或目標(biāo)規(guī)模較大的低電阻率異常(充水?dāng)鄬?模型能夠明顯地通過衰減曲線區(qū)分.根據(jù)電磁場(chǎng)疊加原理,將隧道腔體中包含TBM模型的響應(yīng)減去純隧道腔體響應(yīng)可以獲得TBM的響應(yīng)信號(hào),以此作為干擾背景,從實(shí)際包含TBM和充水?dāng)鄬拥乃淼滥Ｐ涂傢憫?yīng)中減除,獲得去除TBM干擾的響應(yīng)信號(hào).通過8組算例進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)經(jīng)過校正的衰減曲線與模型計(jì)算曲線吻合較好,視電阻率曲線差異相對(duì)較小,能夠表現(xiàn)探測(cè)區(qū)域的電性分布情況,確認(rèn)該方法在不同情況下的適用性.即使在TBM響應(yīng)計(jì)算時(shí)給定背景電阻率與實(shí)際電阻率差異達(dá)到100%的情況下,依然能夠通過校正獲得合理的響應(yīng)信號(hào)和視電阻率曲線.該方法不僅僅適用于隧道環(huán)境,對(duì)于其他諸如地面、航空、半航空、海洋瞬變電磁勘探同樣適用.
【作者單位】： 山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;山東能源集團(tuán)博士后科研工作站;長安大學(xué)地質(zhì)工程與測(cè)繪學(xué)院;中國海洋大學(xué)海洋地球科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 瞬變電磁 隧道 TBM 校正方法 強(qiáng)干擾
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2013CB036002) 國家自然科學(xué)基金(41404104、51139004) 中國博士后基金(2014M561951) 山東大學(xué)自主創(chuàng)新基金(2014GN029)聯(lián)合資助
【分類號(hào)】：P631.325
【正文快照】： 1引言近年來,隨著我國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資規(guī)模的加大,以鐵路、公路為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了較快的發(fā)展,帶動(dòng)了我國隧道建設(shè)的大發(fā)展.由于各種地質(zhì)條件復(fù)雜,隧道修建過程中面臨的突水、突泥地質(zhì)災(zāi)害問題越來越多,使用地球物理方法進(jìn)行超前探測(cè)是有效避免突水突泥地質(zhì)災(zāi)

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本文編號(hào)：467002