為了研究在上部結(jié)構(gòu)存在下隧道與土體的地震響應(yīng)規(guī)律,以地表建筑結(jié)構(gòu)和地下上下平行隧道體系為背景,在軟土場地上進行了隧道-土-相鄰上部結(jié)構(gòu)體系振動臺試驗。先介紹了整體試驗的概況,包括振動臺性能和模型材料,模型各物理量的動力相似關(guān)系,模型結(jié)構(gòu)的尺寸,并參照已有研究選定了模型箱內(nèi)部的邊界條件,模型中傳感器的位置以及適合該場地的地震波和加載制度。然后,分別從加速度和變形兩方面對上下平行隧道與土的地震響應(yīng)進行分析。在上部結(jié)構(gòu)存在條件下,試驗數(shù)據(jù)表明:①土體加速度峰值沿深度整體自下而上增大,隧道上部土體的加速度增大明顯,隨著輸入加速度峰值的增大,土體的加速度放大系數(shù)減小;②在地震波作用下,上隧道的加速度反應(yīng)大于下隧道,且上隧道的拱腰、拱腳部分與下隧道的拱肩、拱腳部分應(yīng)變峰值最大。

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【文章目錄】：
1 振動臺試驗
    1.1 試驗概況
2 試驗結(jié)果分析
    2.1 土體加速度反應(yīng)分析
        2.1.1 土中各測點加速度時程曲線與傅里葉頻譜分析
        2.1.2 土中各點加速度放大系數(shù)分析
    2.2 隧道中加速度曲線與傅里葉頻譜分析
    2.3 隧道應(yīng)變反應(yīng)分析
3 結(jié) 論



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