地下水抽取誘發(fā)的地下水位-沉降漏斗不僅威脅著經(jīng)濟社會的健康發(fā)展,也對地鐵隧道等地下建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生重大影響。本文以典型地鐵工程建設(shè)密集區(qū)域-長江三角洲南部地區(qū)為研究區(qū),綜合采用理論分析、數(shù)值模擬、模型試驗和現(xiàn)場試驗等手段,深入研究了地下水位變動誘發(fā)地鐵隧道的變形機理及其與地鐵隧道相互影響。主要結(jié)論如下:（1）在充分調(diào)研長江三角洲南部地區(qū)地下水抽取-地面沉降發(fā)生規(guī)律的基礎(chǔ)上,采用正弦函數(shù)、等比函數(shù)和對數(shù)函數(shù)表示出五種典型長三角南部地區(qū)水位變動模式,并給出了正弦函數(shù)的周期ω與波幅?h、等比函數(shù)的公比q等關(guān)鍵擬合參數(shù)。（2）基于穩(wěn)態(tài)貫入探頭周圍流體沿圓柱面徑向滲流條件以及初始孔壓負指數(shù)分布形式,提出了基于改進圓柱面徑流模型。通過長江三角洲7個場地的實測數(shù)據(jù),采用常規(guī)定性和定量分析方法以及提出的相對誤差指數(shù)和誤差累計曲線方法,對不同經(jīng)典方法進行對比,結(jié)果表明,Elsworth和Chai方法大大低估了土體的滲透系數(shù),本文方法是較為可靠的長三角沉積土滲透系數(shù)確定方法�？紤]到經(jīng)典理論分析方法曲線形態(tài)及不排水與部分排水邊界線的選擇均具有一定程度主觀性,提出了圓弧、拋物線或橢圓三種滲透系數(shù)預(yù)測經(jīng)驗曲線,... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：203 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

上海軌道交通遠景（2030年）規(guī)劃示意圖

蘇州軌道交通遠景（2050年）規(guī)劃示意圖

無錫軌道交通遠景（2050年）規(guī)劃示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]不同施工條件下基坑預(yù)降水對地連墻側(cè)移影響研究[J]. 曾超峰,胡義,薛秀麗.  巖土工程學(xué)報. 2017(S2)
[2]軟土區(qū)基坑預(yù)降水引起支護墻側(cè)移的典型參數(shù)影響研究[J]. 曾超峰,薛秀麗,鄭剛.  巖土力學(xué). 2017(11)
[3]地鐵車站止水帷幕對南京秦淮河古河道地下水流場的影響分析[J]. 童立元,鄭燦政,張明飛,車鴻博.  東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(S1)
[4]基坑開挖卸載引起下臥已建隧道的縱向變形研究[J]. 宗翔.  巖土力學(xué). 2016(S2)
[5]考慮隧道剪切效應(yīng)的基坑開挖對鄰近隧道縱向變形分析[J]. 梁榮柱,林存剛,夏唐代,吳世明.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2017(01)
[6]基坑工程與地下工程安全及環(huán)境影響控制[J]. 鄭剛,朱合華,劉新榮,楊光華.  土木工程學(xué)報. 2016(06)
[7]大面積基坑開挖前預(yù)降水對支護墻變形的影響研究[J]. 曾超峰,鄭剛,薛秀麗.  巖土工程學(xué)報. 2017(06)
[8]基于層間位移協(xié)調(diào)的承壓水降壓引起土層變形分析[J]. 賈亞杰,梁發(fā)云,崔振東,葉華.  巖土力學(xué). 2016(S1)
[9]地層沉陷中埋地HDPE管道力學(xué)狀態(tài)及模型試驗分析[J]. 周敏,杜延軍,王非,尤佺,董冬冬.  巖土工程學(xué)報. 2016(02)
[10]不同地連墻插入深度下降水對周邊環(huán)境影響分析[J]. 李偉,童立元,王占生,劉松玉,張明飛.  地下空間與工程學(xué)報. 2015(S1)

博士論文
[1]盾構(gòu)隧道縱向不均勻沉降及實時監(jiān)測方法研究[D]. 楊茜.北京交通大學(xué) 2013
[2]地下水滲流環(huán)境改變引起含水層變形的機理及計算方法研究[D]. 馬磊.上海交通大學(xué) 2012
[3]杭州承壓水地基深基坑降壓關(guān)鍵技術(shù)及環(huán)境效應(yīng)研究[D]. 張杰.浙江大學(xué) 2012
[4]蘇錫常地區(qū)地下水禁采后的地面沉降效應(yīng)研究[D]. 胡建平.南京大學(xué) 2011
[5]考慮地下構(gòu)筑物對地下水滲流阻擋效應(yīng)的地面沉降性狀研究[D]. 許燁霜.上海交通大學(xué) 2010
[6]地裂縫對地鐵隧道的影響機制及病害控制研究[D]. 黃強兵.長安大學(xué) 2009
[7]盾構(gòu)隧道周圍地下管線的性狀研究[D]. 吳為義.浙江大學(xué) 2008
[8]工程降水對深基坑性狀及周圍環(huán)境影響的研究[D]. 李琳.同濟大學(xué) 2007
[9]地面沉降預(yù)測模型及應(yīng)用研究[D]. 董國鳳.天津大學(xué) 2006
[10]工程降水引發(fā)的地面沉降研究[D]. 楊健.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2005

碩士論文
[1]承壓水降水引起深基坑變形研究[D]. 張明臣.中國礦業(yè)大學(xué) 2015
[2]基于CPTU測試的深基坑工程土體設(shè)計參數(shù)應(yīng)用研究[D]. 楊溢軍.東南大學(xué) 2015
[3]蘇州地鐵基坑工程承壓水減壓對環(huán)境影響及其控制技術(shù)研究[D]. 李偉.東南大學(xué) 2015
[4]地面沉降對地鐵隧道影響機制的模型試驗研究[D]. 苑藝.長安大學(xué) 2014
[5]地下水位變化與列車動載共同作用對地鐵車站結(jié)構(gòu)力學(xué)性能影響研究[D]. 宋文杰.北京建筑大學(xué) 2014
[6]地下水控采條件下上海地面沉降特征研究[D]. 李明霞.南京大學(xué) 2014
[7]變水頭條件下土體沉降模型試驗研究[D]. 張昊宸.南京大學(xué) 2014
[8]軟土地區(qū)地鐵隧道長期沉降及對地鐵安全的影響[D]. 劉峰.南京大學(xué) 2013
[9]區(qū)域地面沉降對（京滬）高速鐵路路基的影響及對策研究[D]. 沈科.西南交通大學(xué) 2013
[10]高水位隧道外水壓力對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響[D]. 邱發(fā)波.蘭州交通大學(xué) 2010



本文編號：3614417