盾構(gòu)法施工在我國地鐵隧道施工中的應(yīng)用較為常見,充分發(fā)揮出技術(shù)的優(yōu)勢提升工程施工質(zhì)量,保證施工工期,改變傳統(tǒng)施工中存在的不足,從根本上提升我國地鐵隧道施工水平。本文從地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降原理入手,深入開展分析,從多個(gè)角度分析其影響因素,探索其沉降觀測方法,以供參考。 

【文章來源】：綠色環(huán)保建材. 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 盾構(gòu)法概述
3 地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降原理分析
    3.1 開挖隧道造成的土層損失
    3.2 受土體的固結(jié)性降低影響
4 地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降影響因素分析
    4.1 盾構(gòu)深埋因素的影響
    4.2 地層損傷率的影響
    4.3 盾構(gòu)穿越土層性質(zhì)因素影響
    4.4 盾構(gòu)半徑的因素影響
5 地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降觀測方法
    5.1 觀測儀器分析
    5.2 進(jìn)行沉降觀測點(diǎn)布置
    5.3 沉降監(jiān)測頻率分析
6 地鐵隧道盾構(gòu)法施工技術(shù)分析
    6.1 盾構(gòu)出洞準(zhǔn)備施工技術(shù)
    6.2 地鐵盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)階段施工技術(shù)
    6.3 挖掘粉砂層階段的施工技術(shù)
7 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降問題分析[J]. 秦玉開.  建筑技術(shù)開發(fā). 2019(13)
[2]地鐵隧道盾構(gòu)法施工臨近建筑物風(fēng)險(xiǎn)分級及區(qū)域劃分[J]. 喻凱,寧紀(jì)維.  施工技術(shù). 2018(S4)

碩士論文
[1]地鐵隧道盾構(gòu)法施工安全風(fēng)險(xiǎn)巡視管理研究[D]. 廖志強(qiáng).華中科技大學(xué) 2019
[2]鄭州地鐵隧道盾構(gòu)法施工表沉降數(shù)值模擬研究[D]. 劉曉波.安徽理工大學(xué) 2018



本文編號：3593056