崩塌是山區(qū)最為常見的地質(zhì)災(zāi)害之一,以2018年7月12日發(fā)生于寶成鐵路樂素河—王家沱區(qū)間K227+404～+467段大型巖質(zhì)崩塌為研究背景,運(yùn)用理論分析與Midas-GTS有限元軟件對不同工況下崩塌體的整體穩(wěn)定系數(shù)、坡體位移、塑性應(yīng)變等響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算,研究了崩塌體空間結(jié)構(gòu)形態(tài)和破壞機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn):該崩塌發(fā)生是由3組節(jié)理面組成的"V"型楔形體在降雨影響下后緣結(jié)構(gòu)面發(fā)生拉張破壞,底座結(jié)構(gòu)面發(fā)生剪壓破壞而形成的,屬于大型滑移式崩塌。 

【文章來源】：路基工程. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

三維有限元模型

自然工況下水平、豎向位移場(穩(wěn)定系數(shù)1.037)

自然工況下整體位移場及塑性區(qū)塑性應(yīng)變(穩(wěn)定系數(shù)1.037)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3472428