山區(qū)公路建設(shè)區(qū)內(nèi)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的形成與其區(qū)內(nèi)的地質(zhì)環(huán)境因素密切相關(guān),地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)成為制約公路建設(shè)的重要因素。以新疆國(guó)道G218鞏乃斯林場(chǎng)段為研究對(duì)象,對(duì)國(guó)道沿線兩側(cè)進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪與勘探工作,分析區(qū)內(nèi)孕災(zāi)環(huán)境因素與誘災(zāi)因子。研究表明:區(qū)內(nèi)孕災(zāi)環(huán)境因素主要包括河流侵蝕、斜坡坡度、斜坡坡向、巖土體類型、斷裂、大氣降水六大因素,它們共同作用構(gòu)成了地質(zhì)災(zāi)害的孕災(zāi)基礎(chǔ);區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造活動(dòng)加劇了災(zāi)害的形成與發(fā)展;鞏乃斯河流對(duì)其兩岸斜坡坡腳的侵蝕作用是滑坡災(zāi)害發(fā)生的誘災(zāi)因子,連續(xù)的強(qiáng)降雨是泥石流地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的誘災(zāi)因子。研究成果可為山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中地質(zhì)災(zāi)害的孕災(zāi)環(huán)境和誘災(zāi)因子的識(shí)別、災(zāi)害繞避等方面提供參考。 

【文章來源】：水利與建筑工程學(xué)報(bào). 2020,18(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

河谷區(qū)地形地貌圖

通過對(duì)調(diào)查區(qū)的地質(zhì)測(cè)繪與勘探，查明主要的地質(zhì)災(zāi)害類型為滑坡和泥石流，其中滑坡地質(zhì)災(zāi)害13處、泥石流災(zāi)害1處，且沿研究區(qū)內(nèi)國(guó)道G218及鞏乃斯河流兩側(cè)呈“線”狀分布、在F1與F2斷裂所轄的“入”字型區(qū)內(nèi)呈“群”狀發(fā)育。研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害分布特征如圖2所示。2.1 滑坡地質(zhì)災(zāi)害分布特征

(3)巖土體組成。斜坡中上部覆蓋的松散堆積物(碎石土層)，孔隙、裂隙發(fā)育，松散且透水性強(qiáng)。地表水易于入滲，其下覆的基巖頂面成為相對(duì)隔水層，入滲水流聚集基巖頂面，增大了碎石土層的重度，產(chǎn)生了靜水壓力。因此，碎石土層與基巖的接觸面成為了潛在的滑動(dòng)面，如H11滑坡1-1"工程地質(zhì)縱剖面示意圖(見圖3)中的“淺層滑動(dòng)面”。通過對(duì)研究區(qū)內(nèi)滑坡附近基巖露頭產(chǎn)狀的量測(cè)與鉆孔勘探的揭露，坡體內(nèi)的基巖傾向坡內(nèi)(產(chǎn)狀29°∠59°)，屬反坡結(jié)構(gòu)。F1與F2兩條斷裂將區(qū)內(nèi)巖層切割并呈“入”字型，兩條斷裂所轄?zhēng)r層在其活動(dòng)過程中的推擠與拉裂作用下，節(jié)理與裂隙較發(fā)育，巖石破碎，尤其是靠近F2一側(cè)的巖石更破碎。同時(shí)鉆孔勘探試樣顯示，巖石層有彎曲變形跡象，說明傾向坡內(nèi)的巖石發(fā)生了向坡外的彎曲變形過程(如圖3中所示的位于上部松散堆積層與下部中—微風(fēng)化基巖層之間的巖石彎曲變形帶)，進(jìn)一步說明坡體內(nèi)的軟弱破碎帶不斷向深部發(fā)展，軟弱破碎帶的連續(xù)發(fā)展與貫通，形成了滑動(dòng)面位于基巖內(nèi)的基巖型滑坡，如下圖3中所示的滑動(dòng)面位于基巖內(nèi)的“深層滑動(dòng)面”。


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