在福建西北方向內(nèi)陸地區(qū),主要以山地丘陵為主導(dǎo)地形。該地區(qū)處于亞熱帶季風(fēng)性氣候,常年溫暖潤濕,降水充沛,并有臺風(fēng)、暴雨時常侵擾。但當(dāng)前對于福建山區(qū)高邊坡失穩(wěn)情況的研究不多。高邊坡的失穩(wěn)判斷方式根據(jù)高邊坡巖土體類型的不同會出現(xiàn)很多不同的情況,并沒有一個很好的判斷依據(jù)可供參考。在如今相對完善的規(guī)范技術(shù)下,依然有高邊坡失穩(wěn)的案例,進行必要的監(jiān)測,提前發(fā)現(xiàn)問題防止造成更為嚴重的后果和經(jīng)濟損失。而如何解讀監(jiān)測所得到的深部位移曲線特征,則需要進行深入研究。結(jié)合邊坡巖土類型研究深部位移曲線類型,對不同類型邊坡的位移特征曲線和位移值做出大致的分類,并對滑動面位置做出判斷。再結(jié)合有限元數(shù)值分析邊坡臨界失穩(wěn)時的位移曲線類型和位移值,并對實測曲線做出位移趨勢預(yù)測。本文具體內(nèi)容可以概括如下幾點:（1）本文選取福建順邵高速公路高邊坡監(jiān)測項目,提取其中典型邊坡類型,建立不同類型的邊坡典型模型。對項目深部位移監(jiān)測數(shù)據(jù)進行實地采集并處理成累計位移—深度曲線,對位移曲線特征進行的歸納總結(jié),并選取典型邊坡位移曲線例子進行深入分析。（2）研究基于地勘報告數(shù)據(jù)或?qū)嶒炇以囼灥玫降牡刭|(zhì)數(shù)據(jù),利用Midas軟件進行有限元數(shù)值模擬分析... 

【文章來源】：福建農(nóng)林大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

邊坡穩(wěn)定條分法模型

第二章邊坡變形與穩(wěn)定性分析的基本理論12圖2-2強度折減法原理簡圖由上述可知，強度折減法和極限平衡法對于安全系數(shù)的定義都是由巖土強度指標(biāo)為基礎(chǔ)的，兩者的安全系數(shù)是較為接近，可以認為兩者得出的結(jié)論基本一致。對比極限平衡法可知，強度折減法即符合土體內(nèi)部力的平衡條件，亦符合土體復(fù)雜的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系。在計算機越來越發(fā)達的今天，各種大型有限元軟件的出現(xiàn)，可以更好的模擬各種復(fù)雜的非均質(zhì)的土層，各種復(fù)雜的邊界條件、不規(guī)則塊狀的巖土層，都可以很好的利用強度折減法進行快速、精準(zhǔn)的計算模擬。故本文后續(xù)的有限元數(shù)值模擬計算中，是基于強度折減法進行模擬計算。當(dāng)然，目前的強度折減法亦存在一些不足，有限元模型的本構(gòu)模型、網(wǎng)格劃分、土體參數(shù)等均對模擬結(jié)果有一定影響。而有個更關(guān)鍵的問題則是，土坡臨界狀態(tài)的判別方法和判別依據(jù)�，F(xiàn)有研究提出了三種土坡失穩(wěn)依據(jù)：（1）在有限次迭代折減后的土體強度無法收斂。強度折減法分析土坡穩(wěn)定性，其破壞存在許多種形式，有可能出現(xiàn)土坡破壞但剪應(yīng)力未達到極限或不收斂的情況。在規(guī)定的收斂原則下算法未收斂，則表明土體應(yīng)力無法符合摩爾庫侖準(zhǔn)則和整體平衡，則土坡出現(xiàn)破壞失穩(wěn)。（2）土坡塑性區(qū)出現(xiàn)從坡頂?shù)狡履_的貫通。邊坡滑動面上各個點達到極限應(yīng)力狀態(tài)，邊坡存在沿滑動面滑動的風(fēng)險，即邊坡塑性區(qū)的貫通。如果坡體在處于極限平衡狀態(tài)的前后連續(xù)出現(xiàn)了滑移，則其邊界約束徹底失去，邊坡發(fā)生滑動破壞。因此滑動面上剪應(yīng)變貫通整個土坡作為滑坡判別依據(jù)之一。

閩北山區(qū)土巖質(zhì)邊坡位移監(jiān)測和穩(wěn)定性分析15第三章工程概況及邊坡深部位移曲線特征3.1福建順邵高速工程概況福建省南平市順昌縣至邵武市高速公路項目（以下簡稱順邵高速）位于閩北高山地區(qū)，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的“三縱、八橫、三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的重要一聯(lián)。項目起點位于順昌縣水南鎮(zhèn)井壟村，對接南平至順昌高速公路終點，與延順高速一起組成了順昌互通，經(jīng)下沙村、大干鎮(zhèn)、埔上鎮(zhèn)。而后向北布線進入邵武市境衛(wèi)閩鎮(zhèn)、拿口鎮(zhèn)、吳家塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于張家際村。同時設(shè)立了張家際樞紐與現(xiàn)有的武邵高速公路互通連接，可將順延高速、邵光高速、既有的武邵高速串聯(lián)成福建通往江西的大通道，線路全長66.56km。圖3-1順邵高速公路地理位置圖


本文編號：3333242