土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)時壁后同步注漿效果的好壞很大程度上決定著地表沉降的大小。以鄭州地鐵3號線1期二七廣場站—順城街站盾構(gòu)區(qū)間為背景,借助FLAC^3D軟件建立雙線地鐵盾構(gòu)施工的三維模型,分析不同漿液的彈性模量、注漿壓力所引起的隧道拱頂沉降和地表沉降變化規(guī)律,并得出適用于實際工程的注漿參數(shù)建議值。 

【文章來源】：工程建設(shè). 2020,52(01)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

盾構(gòu)隧道斷面位置 m

隧道整體模型

單線盾構(gòu)隧道的沉降量最大值位于盾構(gòu)隧道軸線上方,而雙線隧道的沉降最大值位于兩隧道軸線之間的范圍。雙線隧道漿液彈性模量為0.9、5.0、300 MPa的地表沉降量與單線隧道的地表沉降曲線相似。當(dāng)彈性模量為300 MPa時,地表沉降微量且均勻,而0.9 MPa的地表沉降在沿隧道軸線(掘進(jìn)方向)正上方區(qū)域有相比其他區(qū)域較多的沉降,因此盾構(gòu)機掘進(jìn)時,應(yīng)實時對其地表沉降進(jìn)行監(jiān)測。圖4 彈性模量與隧道沉降的關(guān)系

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于黏度時變性的盾構(gòu)隧道同步注漿壓力消散機理研究[D]. 馬思遠(yuǎn).北京交通大學(xué) 2019
[2]盾構(gòu)法隧道近接建筑物施工影響分區(qū)及數(shù)值模擬分析[D]. 朱江濤.安徽建筑大學(xué) 2018
[3]飽和砂土中盾構(gòu)掘進(jìn)施工引起的地表變形規(guī)律研究[D]. 付振江.鄭州大學(xué) 2018
[4]盾構(gòu)隧道壁后注漿體特性及其對地層變形的影響研究[D]. 王鵬.北京交通大學(xué) 2016



本文編號：3237166