興建城市地下軌道交通是緩解城市交通壓力的主要手段。在覆蓋型巖溶區(qū)工程施工過程中,不可避免的會遇到諸如區(qū)域地下水位下降、突水、突泥、圍巖變形失穩(wěn)和地面塌陷、地面變形等一系列地質(zhì)災(zāi)害。本文對覆蓋型巖溶區(qū)地下工程建設(shè)過程中的致災(zāi)自然因素與人為因素進行了分析。對比不同地質(zhì)條件下可能會出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害類型,認(rèn)為降低地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險較有效的方法是微擾動施工控制法。尤其是在超前探測預(yù)報施工過程中,對掌子面前方不良地質(zhì)體部位及其成災(zāi)可能性做出預(yù)報。進而選擇修訂穿越不良地質(zhì)體地段的有效施工方法、輔助加固工法、工藝參數(shù)。在采用盾構(gòu)法施工時,應(yīng)根據(jù)具體的探測預(yù)報任務(wù)和現(xiàn)場條件恰當(dāng)選擇地質(zhì)超前探測預(yù)報方法。 

【文章來源】：城市地質(zhì). 2020,15(03)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的原因
    1.1 巖溶的發(fā)育情況
    1.2 巖溶水動力條件
    1.3 可溶巖上覆土層的情況
2 超前預(yù)測預(yù)報技術(shù)
    2.1 地面地質(zhì)調(diào)查與預(yù)報技術(shù)
    2.2 地質(zhì)雷達(dá)探測技術(shù)
    2.3 高密度電阻率探測技術(shù)
    2.4 TSP超前探測預(yù)報技術(shù)
    2.5 聚焦層析激化法
    2.6 紅外線探測技術(shù)
3 施工對策分析
    3.1 富水地帶施工措施
    3.2 建（構(gòu)）筑物地基加固措施
    3.3 巖溶強發(fā)育地段施工措施
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3171304