本論文對(duì)Tran Hung Dao站的降水進(jìn)行計(jì)算,并對(duì)基坑降水對(duì)于地面沉降影響進(jìn)行評(píng)估分析研究。本次研究的工作任務(wù)以及所取得的成果如下:1.調(diào)查了Tran Hung Dao站附近的地質(zhì)條件、工程狀況,總結(jié)了基坑工程降水和支護(hù)的方法,使用歸納的方法分析了影響基坑降水的因素,包括地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、抽水量、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)等。2.根據(jù)該項(xiàng)目地下水的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了河內(nèi)Tran Hung Dao站的群井布置,降水井在距基坑邊緣3m處均勻布置。共28口井,井深為35m,井間距為18m。降水井類型為潛水完整井,按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》計(jì)算了河內(nèi)地鐵站基坑工程涌水量Q=3025.7m³/d和管井單井出水能力q₀=140.03m³/d,并計(jì)算周邊地面的最大沉降值為3.2cm,該地面沉降對(duì)基坑工程施工影響較小,不會(huì)危害施工安全。3.利用Visual Modflow軟件,根據(jù)工程的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件的參數(shù)對(duì)于基坑開挖降水進(jìn)行模擬。滲流路徑反映了周邊工程的降水漏斗曲線、并繪制了水位等值線。利用Visual Modflow軟件模擬了降水... 

【文章來源】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

-河內(nèi)市的地鐵路線示意圖

圖 2-1 不同公式下的滲流流速變化曲線件條件為開始計(jì)算時(shí)某一時(shí)間點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如下式所示：x,y | 明的是地下水滲流運(yùn)動(dòng)開始時(shí)候存在的狀態(tài)，不一根據(jù)實(shí)際研究的需求進(jìn)行設(shè)定（丁春林，2007）。定流。則整個(gè)滲流運(yùn)動(dòng)過程都是不變的，即無需進(jìn)條件是地下水滲流影響范圍的邊界，該邊界上某些滲流流計(jì)算的過程中作為限定條件，求解滲流方程。一

圖 2.2 明排水方法在建筑工程之內(nèi)或根據(jù)實(shí)際工程環(huán)境選取適當(dāng)?shù)奈恢弥鳒�，最后通過水的自動(dòng)流出或者利用水泵抽出去。主溝聯(lián)結(jié)進(jìn)行排水，基坑排水主溝的溝底應(yīng)該低于深度主要是 1.0m（丁春林，2011；趙明，2009）。點(diǎn)降水的方法設(shè)置井型井點(diǎn)在周邊或者兩則，井點(diǎn)深度布置滲入達(dá)集水總管連接上下的井點(diǎn)管，總管連接然后使用抽水對(duì)于基坑工程降水流量大需要使用真空泵很有效，使水管。雖然基坑寬敞但是井點(diǎn)的直徑還比較細(xì)所以使效果，降低地下水位坑內(nèi)�；痉椒ㄒ话阌糜跐B透系層，特別是土層中包含大量的細(xì)砂和粉砂層時(shí)，降水

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3049923