【摘要】：城市地鐵建設(shè)是對(duì)城市地下空間進(jìn)行大范圍的開發(fā),地下工程施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高是施工中面臨的嚴(yán)峻問題,地鐵隧道的開挖必將對(duì)地下土體產(chǎn)生擾動(dòng),使其失去原有平衡,造成不同程度的地表沉降,在施工過程中要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),反映地表的沉降情況,及時(shí)調(diào)整施工措施,保障施工安全。本文以北京地鐵19號(hào)線03標(biāo)段積水潭站橫通道為施工背景,通過Midas gts/nx軟件模擬實(shí)際工況施工引起的地表沉降,并與現(xiàn)場(chǎng)地表沉降的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析,得出如下幾點(diǎn)結(jié)論。(1)地表沉降速率變化主要分為以下幾個(gè)階段,即“緩慢沉降—急劇沉降階段”、“急劇沉降階段”、“急劇沉降—緩慢沉降階段”、“穩(wěn)定階段”。(2)橫通道在開挖的過程中,上導(dǎo)洞上臺(tái)階開挖引起的沉降值較大,約占最終沉降量的一半,上導(dǎo)洞下臺(tái)階的開挖產(chǎn)生的沉降值約為最終沉降量的四分之一,下導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的沉降量相對(duì)較小。(3)橫通道正上方的地表點(diǎn)沉降值最大,隨著距離隧道中軸線的距離增大沉降值逐漸減小,最后趨近于零。(4)橫通道馬頭門的破除及馬頭門附近的掘進(jìn)施工對(duì)地表的沉降影響較大,在實(shí)際使用過程中應(yīng)做好超前注漿,及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù),加大施工監(jiān)測(cè)頻率,保證施工安全。(5)本文對(duì)橫通道拱頂沉降進(jìn)行分析并與地表沉降測(cè)點(diǎn)形成對(duì)比,由于施工過程中背后注漿及其他原因,拱頂沉降值大于地表沉降值(6)注漿加固措施在整個(gè)施工過程中起到了很重要的作用,有效的減小了施工過程中的地表沉降。在進(jìn)行超前注漿加固及初期支護(hù)后的背后注漿加固的過程中,要嚴(yán)格控制注漿壓力及注漿量。通過數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的比較分析,得到施工各階段地表沉降規(guī)律,對(duì)實(shí)際工程的各個(gè)環(huán)節(jié)提供指導(dǎo)性建議,確保施工的安全性。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U231.3;P642.26
【圖文】：

圖 1-1 地表橫向沉降槽示意圖S(x) = Smaxexp ( )S(x) = √ .式中：S(x)—距離隧道中心線 x 處的地表沉降值（mm）；Smax—隧道中心線上地表最大沉降值（mm）；i—地表沉降槽寬度系數(shù)（mm）；—單位長(zhǎng)度地層損失體積（m3/m）。 由上述公式可知，在一項(xiàng)工程中，由于隧道開挖直徑及隧道上方地表埋固定不變的，因此地表沉降與地層損失率 Vi、地表沉降槽寬度系數(shù) i 密切相Vi決定地表沉降總量的大小，i 決定沉降槽的曲線形狀。國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者針層損失率、地表沉降槽寬度系數(shù)對(duì)地表沉降的影響做了總結(jié)分析。

周邊環(huán)境主要涉及新華百貨商場(chǎng)、積水潭橋、二環(huán)輔路，施工中，采取布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)控建（構(gòu)）筑及地面沉降變形。施工橫通道周邊環(huán)境平面圖見圖2-2，剖面位置圖見圖2-3。圖2-2施工橫通道周邊環(huán)境平面

周邊環(huán)境主要涉及新華百貨商場(chǎng)、積水潭橋、二環(huán)輔路，施工中，采取布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)控建（構(gòu)）筑及地面沉降變形。施工橫通道周邊環(huán)境平面圖見圖2-2，剖面位置圖見圖2-3。圖2-2施工橫通道周邊環(huán)境平面

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 黃國(guó)洪;傅志明;;高速公路隧道橫通道門改造探究[J];中國(guó)交通信息化;2015年11期

2 伍建;馮賽;;暗挖車站豎井橫通道設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討[J];四川建筑;2014年05期

3 郭建濤;;施工橫通道內(nèi)盾構(gòu)解體平移吊出研究[J];施工技術(shù);2016年13期

4 ;上海將建北橫通道串聯(lián)六區(qū)[J];城市道橋與防洪;2012年10期

5 李靜;;豎井橫通道轉(zhuǎn)正洞施工方案比選[J];隧道建設(shè);2008年04期

6 王英學(xué);任文強(qiáng);駱陽;何俊;;橫通道設(shè)置對(duì)車隧氣動(dòng)多波峰的影響[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2018年03期

7 吳波;;地鐵豎井橫通道轉(zhuǎn)正洞快速施工技術(shù)研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2008年09期

8 張志強(qiáng);許江;萬曉燕;;公路長(zhǎng)隧道與橫通道空間斜交結(jié)構(gòu)施工力學(xué)研究[J];巖土力學(xué);2007年02期

9 周慶;徐海斌;幸雪初;;公路隧道橫通道人員通過率試驗(yàn)研究[J];消防科學(xué)與技術(shù);2016年07期

10 黎安金;曾昌;范建國(guó);方勇;;公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)橫通道周圍流場(chǎng)特性研究[J];交通節(jié)能與環(huán)保;2015年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 沈孔健;萬水;張曉春;;考慮隧道坍方區(qū)影響的橫通道開挖效應(yīng)研究[A];第23屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2014年

2 楊立新;;隧道施工射流通風(fēng)中橫通道的風(fēng)流控制[A];鐵路長(zhǎng)大隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2004年

3 楊立新;;隧道施工射流通風(fēng)中橫通道的風(fēng)流控制[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長(zhǎng)第十一屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（2）[C];2009年

4 王天佐;王常明;黃曉虎;羅云烈;李碩;王東瑋;;基于CRD法的地鐵大斷面橫通道變形規(guī)律研究[A];2015年全國(guó)工程地質(zhì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2015年

5 陳豪雄;朱永全;景詩(shī)庭;;北京地鐵西單車站一號(hào)施工橫通道“開口段”結(jié)構(gòu)靜載模型試驗(yàn)研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程學(xué)會(huì)第七屆年會(huì)暨北京西單地鐵車站工程學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集（下）[C];1992年

6 王凱;張冠華;王超;;某地層盾構(gòu)橫通道施工地表沉降規(guī)律的Peck公式修正[A];公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)及裝備技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2017年

7 呂高峰;;立體交叉洞室群施工過程三維數(shù)值模擬分析[A];第二屆全國(guó)工程風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)研究學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)工程風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)研究分會(huì)第一屆第三次全體理事會(huì)論文集[C];2012年

8 李偉平;胡向東;陳錦;王金泰;張洛瑜;;過江隧道圓形聯(lián)絡(luò)橫通道凍結(jié)法布管方案研究[A];水下隧道建設(shè)與管理技術(shù)論文集[C];2013年

9 賀善寧;;盾構(gòu)始發(fā)輔助豎井及橫通道設(shè)計(jì)探討[A];第二屆隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)、TBM）專業(yè)委員會(huì)第一次學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中鐵隧道集團(tuán)城市盾構(gòu)項(xiàng)目管理、施工技術(shù)、設(shè)備維保交流會(huì)論文集[C];2011年

10 翟永梅;崔志剛;;雙線盾構(gòu)隧道橫通道力學(xué)特性分析[A];第20屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前6條

1 孔祥文 中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 周偉;地平線下的尖刀戰(zhàn)士[N];中國(guó)青年報(bào);2017年

2 孔祥文 張洪柱;一線職工設(shè)計(jì)出盾構(gòu)機(jī)新型始發(fā)方案[N];工人日?qǐng)?bào);2017年

3 本報(bào)記者 趙翰露;北橫通道似的“外科手術(shù)”會(huì)越來越少[N];解放日?qǐng)?bào);2014年

4 劉鐵男　記者 趙蘊(yùn)穎;地鐵推廣豎井、橫通道標(biāo)準(zhǔn)化施工[N];大連日?qǐng)?bào);2010年

5 通訊員 張文軍;減小沉降保安全[N];中華建筑報(bào);2012年

6 本報(bào)記者 蔣婭婭 楊群 李蕾 任

本文編號(hào)：2752306