發(fā)布時(shí)間：2020-02-27 22:21

【摘要】：可控震源車是國(guó)內(nèi)油氣資源探勘的重要車輛裝備�？煽卣鹪窜囋谛旭偤凸ぷ鬟^程中的危險(xiǎn)性較高,很容易發(fā)生側(cè)翻事故,嚴(yán)重的威脅到了駕乘人員的生命安全。因此,國(guó)內(nèi)外大多數(shù)震源車型安裝有側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣性將在很大程度上影響著駕駛?cè)藛T在翻車事故中所受到的傷害程度和風(fēng)險(xiǎn)。 為此,論文以國(guó)內(nèi)常用的KZ-28型震源車為研究對(duì)象,開展其在側(cè)翻碰撞過程中側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的變形吸能情況,以及對(duì)駕乘人員的保護(hù)情況,并針對(duì)側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣性提出了安全保護(hù)性能的評(píng)價(jià)體系,并且對(duì)側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)進(jìn)行了研究。具體開展內(nèi)容如下： (1)論文綜述了國(guó)內(nèi)外主要震源車型的側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,以及目前在工程車輛領(lǐng)域的側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)所采用的安全保護(hù)評(píng)價(jià)方法及其主要的試驗(yàn)研究方法。 (2)通過有限元數(shù)值模擬的分析方法,以大塑性變形和碰撞動(dòng)力學(xué)理論為指導(dǎo)依據(jù),采用有限元顯式算法對(duì)KZ-28型震源車側(cè)翻碰撞進(jìn)行計(jì)算,分析其能量、變形、駕乘人員運(yùn)動(dòng)姿態(tài)等變化情況。 (3)基于對(duì)可控震源車的側(cè)翻碰撞計(jì)算情況并結(jié)合目前相關(guān)的車輛安全評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,建立針對(duì)可控震源車側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)體系,此體系分為“安全保護(hù)評(píng)價(jià)體系”和“性能評(píng)價(jià)體系”。 (4)根據(jù)建立起的安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)體系開展了對(duì)KZ-28型側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià),并對(duì)比分析可控震源車在三種側(cè)翻工況條件下,側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)性能以及駕駛?cè)藛T的安全性。 (5)針對(duì)安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)體系對(duì)安全勘探作業(yè)的具體要求,提出了利用塑性鉸形成機(jī)理的方法對(duì)側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,從而提高整體結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)性能,并且對(duì)關(guān)鍵的焊縫連接處進(jìn)行保護(hù)。 (6)最后利用安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)體系對(duì)優(yōu)化前后的側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果證明利用塑性鉸形成機(jī)理優(yōu)化側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的方法合理可行,整體能量吸收的能力更強(qiáng),關(guān)鍵部位的焊縫連接處得到了有效保護(hù),因此駕乘人員受到碰撞沖擊的損傷也越小。 論文的研究成果為提高可控震源車側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)安全保護(hù)性能具有重要的意義。
【圖文】：

西南石油大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，，2006年至2010年期間，我國(guó)各地發(fā)生裝載機(jī)翻車造成重大傷亡事故30余起，造成32人死亡可控震源車也屬于工程車輛的一種，因此也面臨著翻車的危險(xiǎn)性，并且對(duì)駕駛?cè)藛T的生命有嚴(yán)重威脅。而可控震源車側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)是安裝于駕駛室外部，提高駕駛?cè)藛T安全性的關(guān)鍵部件，開展側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的研究將有助于提高側(cè)翻事故時(shí)的安全性。? ? ■

西南石油大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文度。因此，基于目前尚無對(duì)可控震源車側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行過系統(tǒng)性研其安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)體系對(duì)震源車在側(cè)翻碰撞的動(dòng)態(tài)過程中，側(cè)翻保的安全保護(hù)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，為其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全提供科學(xué)的指導(dǎo)依的前提下震源車安全有序的開展勘探作業(yè)將得到有力保障，并且提高了安全。利用塑性鉸形成機(jī)理對(duì)側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，將提升其能，解決應(yīng)力集中分布不合理的問題，確保局部不發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞，并力吸收的效果。建立側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)體系和提出利優(yōu)化結(jié)構(gòu)的方法為未來側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全評(píng)價(jià)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了指提升可控震源車的油氣勘探的安全性，是保障油氣勘探野外施工安全成果對(duì)于環(huán)保、高效、機(jī)動(dòng)和安全的可控震源在物探領(lǐng)域的全面推廣
【學(xué)位授予單位】：西南石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：P631.43

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2583386