【摘要】：受自然環(huán)境的影響,一些山區(qū)常常會發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害,為了降低地質(zhì)災(zāi)害帶來的影響,則需要對其進(jìn)行有效監(jiān)測。其中,無人機遙感與GIS技術(shù)是最新的測繪技術(shù),其在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測方面發(fā)揮了重要的作用。基于此,文章概述了無人機遙感技術(shù)與GIS技術(shù),分析了泥石流災(zāi)害監(jiān)測的必要性,并研究了基于無人機遙感與GIS技術(shù)的泥石流災(zāi)害監(jiān)測。
【圖文】：

河南建材2018年第1期HenanBuildingMaterials96圖1無人機航拍流程圖3.2.1航拍前準(zhǔn)備為了完成無人機的航拍任務(wù)，需在航拍前做好一系列的準(zhǔn)備工作，主要包括以下幾個方面:①明確航拍任務(wù)，當(dāng)泥石流災(zāi)害發(fā)生后，要及時組建應(yīng)急指揮部，航拍小組要及時與指揮部、氣象部門進(jìn)行聯(lián)系、溝通，確定搶險任務(wù)的飛行區(qū)域和目的，對當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r進(jìn)行了解和掌握，并確定起飛時間、完成飛行前申請等工作；②分析作業(yè)環(huán)境，相關(guān)工作人員需進(jìn)行實地調(diào)研，采集地形地貌、道路交通、布局規(guī)劃等信息，從而為后續(xù)的場地選娶航線規(guī)劃等工作提供信息依據(jù)；③航線設(shè)計，在對研究區(qū)信息資料了解和實地勘測的基礎(chǔ)上，對無人機的飛行航線進(jìn)行了規(guī)劃和設(shè)計，其中飛行高度比攝區(qū)比航路的最高點高出100m以上，總航程比無人機最遠(yuǎn)航程要小；④起降方式的選取，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害的實際情況和地形地貌，選取適宜的起降方式；⑤設(shè)備調(diào)試檢查，為了完成飛行任務(wù)，在飛行任務(wù)執(zhí)行前，需仔細(xì)檢查各個設(shè)備，保障其正常運行[2]。另外，還要制訂應(yīng)急預(yù)案，保障無人機任務(wù)的順利完成。3.2.2組織飛行作業(yè)除了做好硬件設(shè)備的準(zhǔn)備工作，充分考慮環(huán)境的影響，各個環(huán)節(jié)的工作人員應(yīng)積極配合工作，并保障自身的安全，從而保障飛行的質(zhì)量，，獲取有效的數(shù)據(jù)信息。在實際的飛行監(jiān)測中，還需注意飛行姿態(tài)和數(shù)碼相機的監(jiān)測、航片重疊度的檢查等工作，以達(dá)到控制飛行質(zhì)量的目的。3.2.3數(shù)據(jù)整理與總結(jié)在航拍過程中獲取了大量的數(shù)據(jù)，包括天氣數(shù)據(jù)、航跡數(shù)據(jù)、相機POS數(shù)據(jù)等。在完成航拍任務(wù)后，需對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和總結(jié)，為后續(xù)工作做好鋪墊。其中，部分POS數(shù)據(jù)見表1。3.3圖像快速處理本次航拍傳感器采用CCD數(shù)碼相機———CanonEOSl00D，該相機具有28mm的焦距，6.4μm

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本文編號：2577706