本文選題：全強風化砂巖 + 擊實特性　； 參考：《成都理工大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著西部大開發(fā)進程的加速,我國西南紅層地區(qū)工程建設正如火如荼,本論文主要研究川西北紅層地區(qū)機場填筑工程中,填筑方量大、高度高、寬度大的這類機場填方填料的選取問題。由于其特殊的工程性已造成了眾多邊坡失穩(wěn)和填筑地基垮塌等工程事故。本文著重對全強風化砂巖填料進行了室內(nèi)重型擊實試驗,探索其在不同粗粒含量下的最大干密度和最優(yōu)含水率;在此基礎上對擊實后試樣進行了強度試驗、滲透試驗分析了含水率和密實度對強度參數(shù)的影響以及不同粗粒含量和不同壓實度下的滲透系數(shù)的影響,最后,從全強風化砂巖擊實后填料的剪切破壞和滲透變形兩個方面論證了全強風化砂巖作為巴中機場高填方填料的可行性和可靠性,為具體的巴中機場填筑工程設計和施工提供參考。通過試驗數(shù)據(jù)分析,獲得以下主要結論:(1)擊實(壓實)過程使得全強風化砂巖粗粒料整體破碎減少,細粒料增加,整體級配普遍得到改善。根據(jù)擊實試驗分析在粗細比為4:6配比下,全強風化砂巖達到最佳的密實狀態(tài)。(2)室內(nèi)中型剪切實驗表明,在最佳含水率情況下,抗剪強度是最大的,峰值強度的位置隨著含水率的增大,整體向后移動,主要出現(xiàn)在2-5mm間,且隨正應力增加,峰值剪應力增加。一般在剪切位移到達峰值剪應力前,剪應力與剪切位移呈線性增加關系。之后,在低正應力時,剪應力隨位移增加不會發(fā)生顯著減小,而是趨于穩(wěn)定在該正應力下的殘余強度;高正應力時,先是剪應力隨剪切位移增加而顯著降低,之后再逐漸趨于穩(wěn)定在相應正應力的殘余強度值附近。(3)全強風化砂巖在不同壓實度情況下的剪切試驗表明:隨壓實度的減小,峰值強度和殘余強度的差值增大,且在壓實度K=92以下,抗剪強度參數(shù)變化最為明顯,有一個陡降的趨勢。(4)滲透性試驗表明:全強風化砂巖擊實樣的滲透系數(shù)很低,其數(shù)量級均在10-4~10-7cm/s,屬于低滲透性巖土,但是在不利條件下,如壓實度K=87%以下時、孔隙率n=42%上,滲透系數(shù)急劇增大,且滲透過程中現(xiàn)象分析,樣品發(fā)生滲透變形。(5)合理設計施工條件下,全強風化砂巖填料的抗剪強度和滲透特性能夠滿足機場建設需求。但由于全強風化砂巖遇水軟化現(xiàn)象較為明顯,以及填方邊坡對內(nèi)摩擦角的敏感性高等因素影響,在復雜的溝谷地段填方時應把控好全強風化砂巖填料含水率在10%左右,且做好防水措施,同時適當提高壓實度來增強填筑體的內(nèi)摩擦角,以保證填方邊坡穩(wěn)定。
[Abstract]:In this paper , the paper mainly studies the feasibility and reliability of full - intensity weathered sandstone as high - filling filler in the red - floor area of Sichuan Province . ( 4 ) The permeability test shows that the permeability coefficient of fully - strong weathered sandstone is very low , the order of magnitude is 10 - 4 - 10 - 7 cm / s , which belongs to low - permeability rock - soil , but under the unfavorable conditions , the permeability coefficient increases rapidly , and the phenomenon is analyzed in the process of infiltration .
【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU45

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 胡啟軍;謝強;王春雷;;紅層泥巖填筑路堤本體沉降特性研究[J];水文地質(zhì)工程地質(zhì);2006年05期

2 卿三惠;黃潤秋;曹新文;;紅層軟巖填筑路堤的離心模型試驗[J];鐵道工程學報;2007年02期

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本文編號：1928693