本文關(guān)鍵詞：對滇藏鐵路三江段工程地質(zhì)問題的深化認識，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《2011年全國工程地質(zhì)學術(shù)年會論文集》2011年

云南大理-瑞麗鐵路工程地質(zhì)問題探討

張加桂  

【摘要】：正在修建的大理-瑞麗鐵路東起云南省大理市,向南西延伸至邊境城市瑞麗,是高原地區(qū)又一條具有大量高難度建設(shè)指標的鐵路,特別是鐵路沿線地質(zhì)環(huán)境脆弱、工程地質(zhì)問題復雜,更增加了建設(shè)難度。作者在近幾年的工作中,取得了對鐵路所在區(qū)域基礎(chǔ)地質(zhì)問題的一些新認識,本文由此來探討鐵路存在的工程地質(zhì)問題。作者對鐵路所在區(qū)域的地層層序進行了梳理,并發(fā)現(xiàn)以前所確定的區(qū)域性大斷裂并不存在。綜合分析大理-瑞麗鐵路沿線存在的工程地質(zhì)問題有巖溶、風化、深部水文地質(zhì)作用、重力作用、地震和高地溫引起的鐵路工程地質(zhì)問題。各類工程地質(zhì)問題之間是相互聯(lián)系的。工程地質(zhì)問題較嚴重的主要是隧道段和大橋,問題較嚴重的隧道段有石羊山隧道段、大柱山隧道段、蒲縹至上壩隧道段、高黎貢山隧道段和畹町隧道段。建議不僅要防治施工中可能出現(xiàn)的工程地質(zhì)問題,還要防治鐵路運營中可能出現(xiàn)的工程地質(zhì)問題。

【作者單位】：
【基金】：中國地質(zhì)調(diào)查局地質(zhì)調(diào)查工作項目(1212010741404和1212010914042)資助
【分類號】：U212.22
【正文快照】：

1引言正在修建的大理一瑞麗鐵路(簡稱“大瑞鐵路”)東起云南省大理市，經(jīng)漾滇、永平、隆陽、龍陵、潞西等縣市，西到瑞麗市，全長338km，總投資153億元，，是中國通往緬甸等東南亞國家的泛亞鐵路西線的組成部分，屬國家I級單線鐵路[‘〕。大瑞鐵路段地形險要，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，工

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