高速遠(yuǎn)程滑坡-碎屑流超前沖擊氣浪分析
本文關(guān)鍵詞:高速遠(yuǎn)程滑坡-碎屑流超前沖擊氣浪分析 出處:《水文地質(zhì)工程地質(zhì)》2016年06期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:為定量模擬文家溝高速遠(yuǎn)程滑坡-碎屑流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的超前沖擊氣浪的分布和變化規(guī)律,采用計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT,通過(guò)用戶自定義接口在滑坡運(yùn)動(dòng)的不同階段分別引入Friction和Voellmy流變模型定義滑坡-碎屑流所受的運(yùn)動(dòng)阻力,反演了文家溝高速遠(yuǎn)程滑坡-碎屑流運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程并與滑坡實(shí)際運(yùn)動(dòng)特征對(duì)比的同時(shí),模擬了其超前沖擊氣浪的速度和相對(duì)壓力分布,并對(duì)其產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:(1)文家溝滑坡-碎屑流共經(jīng)歷約210 s,碎屑流引起的超前沖擊氣浪主要分布于其前方、上方和兩側(cè),最大速度約35 m/s,最大相對(duì)壓強(qiáng)約2.2 k Pa;(2)氣浪相對(duì)壓力峰值出現(xiàn)于近地面處并隨高度增加迅速減小,當(dāng)離地面高度超過(guò)600 m時(shí)趨近于0;(3)地形起伏對(duì)于超前沖擊氣浪相對(duì)壓力分布有明顯影響;當(dāng)滑體前方出現(xiàn)陡立壁面時(shí),氣浪壓力陡升。
【作者單位】: 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助(41272382,41530639,41372332)
【分類號(hào)】:P642.22
【正文快照】: 超前沖擊氣浪是高速遠(yuǎn)程滑坡運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的一種重要的空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象,是高速遠(yuǎn)程滑坡產(chǎn)生巨大沖擊破壞的重要原因之一。高速遠(yuǎn)程滑坡通常具有體積巨大、運(yùn)動(dòng)速度快、運(yùn)動(dòng)距離長(zhǎng)等特點(diǎn),使得其具有極大的動(dòng)量,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中劇烈擠壓其運(yùn)動(dòng)方向前方和兩側(cè)的空氣,形成陡立的波陣
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,本文編號(hào):1307833
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