本文關(guān)鍵詞：最小噪聲分離在航空電磁數(shù)據(jù)噪聲壓制中的應(yīng)用

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【摘要】：時間域航空電磁數(shù)據(jù)經(jīng)預(yù)處理后,仍存在殘余噪聲,影響電磁探測對地下異常的識別能力。筆者提出一種基于最小噪聲分離的去噪方法,將一組含噪電磁數(shù)據(jù)通過旋轉(zhuǎn)矩陣線性變換為按照信噪比大小排列的最小噪聲分離成分,利用信噪比較大的最小噪聲分離成分重構(gòu)電磁數(shù)據(jù),以達(dá)到分離噪聲的目的。仿真數(shù)據(jù)去噪結(jié)果表明:最小噪聲分離不僅能夠有效壓制晚期道剖面噪聲,還能準(zhǔn)確分辨異常信息;晚期道信噪比較測線濾波提高了11.28 d B,實測數(shù)據(jù)的噪聲水平也由±50 n T/s降低到±10 n T/s。
【作者單位】： 吉林大學(xué)儀器科學(xué)與電氣工程學(xué)院/地球信息探測儀器教育部重點實驗室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(國家“863”計劃)項目(2013AA063904) 國家自然科學(xué)基金項目(41274076) 國家重大科研裝備研制項目-03子項目(ZDYZ2012-1)~~
【分類號】：P631.326
【正文快照】： 0引言時間域航空電磁探測原始數(shù)據(jù)含有大量飛行測量噪聲,經(jīng)過背景場去除、線圈運(yùn)動噪聲去除、疊加、抽道等多種預(yù)處理[1-9],形成剖面數(shù)據(jù),信噪比得到極大提高。常規(guī)測線濾波能夠有效平滑剖面數(shù)據(jù),去除高頻噪聲;但在航空電磁晚期道數(shù)據(jù)噪聲壓制上仍然存在局限性,影響電磁探測對，

本文編號：1289438