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214國(guó)道沿線多年凍土路段試驗(yàn)工程

青海交通科技上部溫度條件保護(hù)不變根據(jù)熱傳導(dǎo)原理由于保溫材 ,,

一 在這種情況 ,

高溫最低溫度包絡(luò)線之間的范圍縮減 ,

、

。

料導(dǎo)熱系數(shù)與土體導(dǎo)熱系數(shù)的巨大差異約

倍 ,

,

將 由

下最高溫度包絡(luò)線與深度軸相交于相對(duì)較高的深度即多年凍土的上限位置被抬高 。

會(huì)導(dǎo)致了保溫層上下部形成很大溫差熱阻效應(yīng)

,

這就是保溫層保護(hù)多

此決定了保溫層下部土體溫度的年振幅的降低即最

年凍土的基本原理

。

路基保溫材料試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面 區(qū)域

表監(jiān)測(cè)內(nèi)容容

編號(hào)

斷面里程

措施

姜路嶺

保溫保溫保溫 無(wú)保溫 《

保溫層上下面溫度

保溫層上下面溫度 保溫層上下面溫度路基中心左右路肩地溫天然地溫 ,,

、

路面下路面下路面下

深度溫度路基中心左右路肩地溫 ,

、

無(wú)保溫

深度溫度路基中心地溫天然地溫 ,,,

保溫 多

保溫層上下面溫度路基中心地溫 深度溫度路基中心地溫 ,,

欽

無(wú)保溫

保溫 安科朗

保溫層上下面溫度保溫層上下面溫度路基中心地溫保溫層上下面溫度路基中心右路肩地溫天然地溫 ,,

保溫

保溫 無(wú)保溫 ,

、

路面下

深度溫度路基中心左右路肩地溫 ,

、

基于這種原理保溫層下的最高溫度包絡(luò)線始終處于無(wú)保溫層時(shí)的最高溫度包絡(luò)線的內(nèi)側(cè)即有保溫 ,

向下較多的冷量可以傳人地基中

,

。

所以塊石護(hù)道的 。

綜合效果是冷量輸人大于熱量輸人

另一方面拋石 ,

層時(shí)多年凍土的上限總是高于無(wú)保溫層時(shí)的多年凍土上限 。

堆體內(nèi)以其較大的空隙和較強(qiáng)的自由對(duì)流使得冬夏冷熱空氣由于空氣密度等差異而不斷發(fā)生冷量交換和熱 量屏蔽其結(jié)果有利于保護(hù)多年凍土 ,

對(duì)于道路工程表面熱交換條件

的改變所引起 ,,,,

的路基內(nèi)的熱積累會(huì)導(dǎo)致多年凍土上限的下降當(dāng)鋪

。

設(shè)保溫層后則有可能補(bǔ)償著這部分上限下降保持多 年凍土上限穩(wěn)定甚至抬升小其效果就越佳的聚氨醋 。 ,

青藏高原多年凍土地區(qū)公路研究實(shí)踐證明公路 ,

、

。

保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)越

陰陽(yáng)坡的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度具有明顯的差異路基陽(yáng)坡吸 ,

。

國(guó)道采用了導(dǎo)熱系數(shù)較小小于

熱量遠(yuǎn)大于陰坡造成路基陰陽(yáng)坡的多年凍土上限埋置深度不同陽(yáng)坡沉降大于陰坡導(dǎo)致路堤傾斜產(chǎn)生 ,, ,

,

泡沫板厚度為 ,

埋設(shè)深度為路基下 、

縱向裂縫

。

根據(jù)碎石護(hù)坡保護(hù)多年凍土的原理采用 , 、

年修筑路基時(shí)完成保溫層上下面溫度監(jiān)

該方法來(lái)調(diào)控路堤陰陽(yáng)坡溫差保持路基下凍土地基的溫度場(chǎng)處于較為平整的平面也是可能的年在 ,

測(cè)布設(shè)

年路面修筑完成后完成路基中心左右 。

。

路肩以及天然地面縱向地溫監(jiān)測(cè)布設(shè) 碎石護(hù)坡試驗(yàn)段

國(guó)道 。

一

已鋪設(shè)瀝青路面

段和尚未鋪設(shè)水泥路面的路基路段間斷性出現(xiàn)縱向裂縫最大裂縫寬度達(dá) ,

碎石護(hù)坡措施為在路基邊坡鋪設(shè)一定厚度的碎石層 。

通過(guò)專家現(xiàn)場(chǎng)診斷以及鉆 ,

利用碎石層多孔介質(zhì)的特性從路基邊坡保護(hù)多年 。

探測(cè)溫研究發(fā)現(xiàn)該路段地處含土冰層地帶路基陽(yáng) ,

、

凍土

其工作原理是碎石材料由于其孔隙性大空氣 ,

面最大融化深度已經(jīng)達(dá)到含土冰層位置

。

因此認(rèn)為發(fā) , ,

可在其中自由流動(dòng)或受迫流動(dòng) ,

。

當(dāng)暖季表面受熱后 ,

,

生病害的主要原因可能是多年凍土的融化所致并決定在該段采取碎石護(hù)坡措施遏制病害的發(fā)展同時(shí)布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面開(kāi)展研究 。

熱空氣上升塊石中氣體處于熱傳導(dǎo)狀態(tài)且仍能維持 較低溫度 。

因此傳人地中的熱量較少 ,,

。

寒季時(shí)冷空 ,,

表

列出了該路段的監(jiān)測(cè)斷面

氣沿孔隙下滲塊石中氣體處于熱對(duì)流狀態(tài)對(duì)流換熱

情況

。

碎石護(hù)坡試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面編號(hào)

表監(jiān)測(cè)內(nèi)容

斷面里程 十

措施 無(wú)碎石對(duì)比

路面 瀝青瀝青 、

路基中心左右路肩左右坡腳地溫天然地溫路面變形路基中心左右路肩左右坡腳地溫路面變形 ,

、

,

,

碎石護(hù)坡 碎石護(hù)坡

、

、

水泥

路基中心左右路肩左右坡腳地溫天然地

溫路面變形 ,

、

、

,

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